Поехали!
По общей протяженности железных дорог Россия уступает только США. РЖД сегодня – это 16 железных дорог, более 85 тыс. км путей с самым высоким в мире уровнем электрификации (электрифицировано 43,3 тыс. км), 19 тыс. локомотивов, полмиллиона вагонов, тысячи мостов и тоннелей, сотни вокзалов. Однако это еще почти миллион железнодорожников, которые ежедневно обеспечивают четкую, как часы, работу самого удобного и доступного транспорта. Зачастую мы - пассажиры - не задумываемся, какую ответственную работу приходится им выполнять.
Машинист с 15-летним стажем Максим Богданов утверждает, что это чувство не покидает его ни на минуту, когда он отправляется в очередной рейс из Курска в Москву. "Постоянно понимаешь, что несешь ответственность за сотни жизней. Да и происшествий неприятных хватает. Слышите сами, наверное, - то там, то здесь человек под поезд попал. В моей практике такие случаи бывали не раз. Стресс, конечно, когда видишь издалека, что он под колеса угодит… Но поезд – не машина, быстро не остановишь", - делится впечатлениями железнодорожник. Машинист сегодня "и швец, и жнец". "Ремонт и обслуживание локомотива – тоже на нас, мы и состояние пути должны уметь проверить, и контактные сети в случае чего. Да и профессия такая, что многие праздники не с семьей, а в дороге проводишь. Почище дальнобойщика", - рассказывает М.Богданов. Но тут же добавляет, что выбор профессии для него никогда не стоял: с 4 лет - в кабине поезда, поскольку отец тоже был машинистом. "Мы простые мужики, люди не суеверные. Говорим друг другу перед рейсом: Счастливого пути! - и поехали", - отвечает он на вопрос о "профессиональных" приметах. Железнодорожница в четвертом поколении Людмила Домшина, прадед-машинист которой погиб в 1942г. в кабине локомотива, также не видит себя без железной дороги. "У меня многие родственники, с прадеда еще начиная, работали на железной дороге, и своей работой гордились", - добавляет она.
Как-то исподволь понимаешь, что весь железнодорожный транспорт в России вот уже 175 лет держится не на мостах и локомотивах, реформах и гигантских инвестициях, а на людях. Тех, кто каждый день своим простым "Поехали!" заводит очередной цикл огромного сложного механизма под названием российские железные дороги.
