По сообщению агентства China News Service (CNS), 26 ноября, китайская вагоностроительная корпорация CRRC заявила о достижении согласия с российской компанией «Скоростные магистрали» (дочерней компанией ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) насчет создания совместного предприятия (СП) по развитию поставок технического оборудования для железнодорожных составов и производственном сотрудничестве на местном уровне. Компания CRRC заявила, что решение о данном сотрудничестве было принято на только что завершившемся в Москве Пятом совещании рабочей группы по созданию китайско-российского СП в области высокоскоростных железных дорог. В ходе встречи, компания CRRC и российская компания «Скоростные магистрали» обменялись мнениями и разъяснили вопросы по техническим условиям поездов, а также обменялись мнениями по таким важным вопросам, как количество заказов железнодорожных составов и создание СП. Созданное китайско-российское СП, на первом этапе будет производить мотор-вагонные поезда для высокоскоростной железной дороги Москва-Казань, и этом проекте компания CNNR будет в основном отвечать за экспорт технологий.

　Почему компания CNNR выбрала сотрудничество с Россией и не планирует ли она создать СП совместно с ней?

　Россия расположена в северных широтах, и хорошо построенная высокоскоростная железнодорожная дорога становится привлекательной для таких стран, как Норвегия, Канада и Исландия. Кроме того, у России огромная территория, и спрос на железнодорожные перевозки значительно больше, чем представляют себе эксперты. Испытав в будущем комфорт высокоскоростных поездов, когда население России решит продолжить строить высокоскоростные железные дороги, китайско-российская компания высокоскоростных железных дорог будет иметь преимущество по отношению к другим конкурентам.

　В настоящее время китайские высокоскоростные железнодорожные технологии, с технической точки зрения, находятся на передовом международном уровне. В Китае используется самая протяженная железнодорожная сеть в мире. Согласно опубликованным данным, скорость, которую можно будет развивать на этом отрезке пути, может достигать 400 км/ч, и это является неожиданностью. Необходимо знать, что данная железная дорога является товарно-пассажирской, и при загрузке железнодорожных вагонов, особенно высокие требования будут применяться к допустимой нагрузке на рельсы. Хорошо известно, что железнодорожные рельсы, при низких температурах легко ломаются. Холодная сибирская погода является хорошим оружием для сопротивления вторжению иностранного государства. В этом заключается проблема, мешающая населению быстро передвигаться. Китайские высокоскоростные железные дороги действительно могут решить сформулированные выше вопросы и повысить скорость движения поездов.