.Безопасность　　

---

　　Прекрасное прошлое

　　Не стоит доверять тем, кто говорит, что летать полвека назад было безопаснее. Да, тогда миру еще не угрожала «Аль-Каида», боевики которой направили самолеты с пассажирами на нью-йоркские башни-близнецы. Зато угрожали угонщики. За пять лет с 1968 по 1972 годы только в США пытались угнать 130 самолетов. Большинство угонщиков хотели лететь на коммунистическую Кубу. Для сравнения, с 1996 по 2007 год во всем мире пассажиры оказывались заложниками лишь 12 раз.

　　В представлении любителей "золотого века авиации" с таким настроением до конца 60-х летали все пассажиры

　　Дамская комната на борту самолета (1952 г.) — невозможное явление для наших дней, когда на борт нельзя пронести даже маникюрные ножницы

　　Суровое настоящее

　　По данным профессора Массачусетского технологического института Арнольда Барнетта, сегодня риск погибнуть во время полета сегодня составляет 1 к 45 миллионам. Другими словами, можно летать хоть каждый день на протяжении 123 тыс. лет, прежде чем попадешь в авиакатастрофу. На заре авиации таких подсчетов не вели, но очевидно, что риск катастрофы был заметно выше — рейсов было меньше, а аварий больше.

　　Скорость передвижения　　

---

　　Прекрасное прошлое

　　Полвека назад пассажиры могли позволить себе никуда не спешить. Да и какой в этом был смысл, если летать чаще всего приходилось с посадками или пересадками. Бежать от одного гейта к другому дамам в шляпках и джентльменам в котелках тоже не было надобности. Самолетов было в разы меньше, чем сейчас. И летали они реже. По словам американского пилота Патрика Смита, сегодня, путешествуя между любыми двумя аэропортами в США, в худшем случае придется совершить одну пересадку. В то время как несколько десятилетий назад по пути приходилось делать как минимум две, а то и больше остановок.

　　Дальнемагистральный Boeing 377 Stratocruiser - один из символов золотого века авиации

　　В наши времена в аэропорту Нью-Йорка немного многолюднее, чем в 1955 году

　　Суровое настоящее

　　Со скоростью звука современные самолеты пока не летают, но все равно доставляют пассажиров в пункт назначения быстрее, чем это было раньше. Очевидная причина — технический прогресс. Самолеты летают быстрее и на большие расстояния, в разы увеличилось число прямых рейсов между городами. Авиакомпании даже соревнуются между собой в дальности беспосадочных перелетов. На рекорд решили пойти в Emirates. Авиакомпания анонсировала самый протяженный в мире беспосадочный рейс. Маршрут свяжет Дубай и Панаму, а пассажиры будут находиться в небе в течение 17 часов 35 минут. Первый перелет запланирован на 1 февраля 2016 года.

　　Стюардесс американской авиакомпании TWA, 1946 год