Комфорт

　　Прекрасное прошлое

　　В первой половине XX века отсутствовало само понятие экономического класса. Отсюда и стюардессы-красотки в накрахмаленных перчатках, мягкие диваны с подушками, кофе из фарфоровых чашек и виски из хрусталя.

　　Стюардессы техасской авиакомпании Southwest Airlines, девизом которой в свое время были слова "Sex sells seats" ("секс продает билеты")

　　Салон самолета британской авиакомпании BOAC с раскладывающимися кроватями был создан известным дизайнером Гэби Шрайбер.

　　Одним из символов золотого века авиации считается дальнемагистральный Boeing 377 Stratocruiser. Его эксплуатация началась в 1949 году. На тот момент это был самый большой, самый быстрый и, без сомнения, самый комфортабельный авиалайнер в мире, на борту которого были даже полноценные кровати.

　　К 60-м годам самолеты стали быстрее, поэтому надобность в спальных местах отпала. А вот в роскошной еде — нисколько. Обед или ужин на борту подавался на белых скатертях и мог состоять из нескольких перемен блюд. На закуску на рейсах авиакомпании Swissair в 60-х годах предлагали икру, фуа-гра, лобстера и коктейль из новозеландских креветок. А на горячее приходилось делать нелегкий выбор между филе миньон с трюфелями, ягненком с мини-картофелем и стейком со швейцарским сыром.

　　Кухня гидросамолета Scilla, который совершал полеты по маршруту Лондон - Париж

　　Суровое настоящее

　　Сегодня аналогичное обслуживание тоже есть — в первом классе. Билет туда покупают около 8% пассажиров и при этом приносят авиакомпаниям 27% от общей прибыли.

　　Неудивительно, что авиакомпании соревнуются в том, чем заманить и удивить богатых клиентов. Emirates предлагает душ на борту и отдельные каюты с кроватью, личным мини-баром, гардеробом и туалетным столиком, Singapore Airlines предоставляет пассажирам пижамы и постельное белье от Givenchy, а Cathay Pacific Airways — блюда азиатской и европейской кухни на заказ. Одним словом, не хуже, чем в золотой век авиации.

　　В эконом-классе обслуживание, конечно, похуже. Но давайте вспомним, что в 50-х годах никто не мог смотреть на борту кино и уж тем более пользоваться интернетом, который сейчас доступен на дальних рейсах многих авиакомпаний.