Цены　　

　　Прекрасное прошлое

　　В первой половине XX века самолет в первую очередь был роскошью, а лишь потом средством слетать на выходные в Париж встретиться с подружками. Поэтому и перелеты могли себе позволить лишь самые обеспеченные пассажиры. Билет от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса и обратно в 1958 году стоил $208 (сегодня с учетом инфляции это эквивалентно $1600). Рабочий получал в среднем $250. И на эти деньги он скорее купил бы не билет на самолет, а такой предмет роскоши, как черно-белый телевизор.

　　Чтобы перебраться на другой континент, в середине 50-х годов за билет нужно было заплатить намного больше. Из Нью-Йорка до Парижа — $310, до Рима — $360. И это только в один конец.

　　Гостинная на борту самолета авиакомпании Braniff International Airways, середина 60-х годов

　　Издатель журнала Playboy Хью Хефнер (на фото — на борту собственного DC-9) всегда знал толк в женщинах, самолетах и комфорте.

　　Суровое настоящее

　　Цены на билеты начали снижаться в конце 70-х годов. И сегодня из того же Нью-Йорка в Лос-Анджелес можно долететь за те же $200, при том что средняя зарплата в США возросла с $250 до $4500. А у европейских дискаунтеров цены и вовсе начинаются с €25-30. Что и говорить, позволить себе это может каждый. Ценовая революция не коснулась, кажется, только одного маршрута на Земле — чтобы преодолеть 6200 км из чукотского Анадыря в Москву, приходится платить почти 70 тыс. рублей. В то же время 6700 км до Петропавловска-Камчатского обойдутся всего в 11 тыс. рублей.

　　Обслуживание на борту самолета авиакомпании "Люфтганза", 1967 год