"Подчеркну, что акцент делается именно на электромобили, при этом мы не будем возвращаться в прошлое и производить старые автомобили "Москвич-412" и похожие модели". Об этом на днях заявил руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы Максим Ликсутов в эксклюзивном интервью информационному агентству Синьхуа.

　　В начале июле правительство Москвы и ПАО КамАЗ подписали соглашение об организации производства автомобилей на заводе "Москвич", которым владела французская компания "Рено" с 1998 года.

　　В марте 2022 года она объявила о том, что закрывает предприятие и покидает российский рынок. При этом бывший владелец не оставил на заводе ни технологий, ни конструкторской документации, ни комплектующих, которые должны обеспечивать производство.

　　По словам М. Ликсутова, самое главное -- будет сохранен уникальный трудовой коллектив завода. "Владельцы компании фактически бросили этих людей и оставили предприятие ни с чем", -- сказал он, добавив, что новому руководству завода вместе с партнерами из КамАЗа предстоит решить важную задачу, фактически с нуля разработать новый современный российский легковой автомобиль, который при этом будет удобным, современным и безопасным.

　　"Сразу начать выпускать полностью российские автомобили пока невозможно, мы это понимаем. На начальном этапе будет проходить крупноузловая сборка автомобилей из автокомпонентов, полученных из дружественных стран. При этом разработка собственной платформы для производства отечественного электрического автомобиля уже началась", -- объяснил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы.

　　Как сообщил М. Ликсутов, производство автомобилей под брендом "Москвич" пройдет в три этапа. На первом этапе будет происходить крупноузловая сборка автомобилей с двигателем внутреннего сгорания /ДВС/ и электромобилей. "Компоненты будем получать из дружественных стран от разных производителей", -- продолжил он. На втором этапе в собираемом автомобиле появится больше российских компонентов: детали кузова, силовые элементы управления, тормозные системы. На третьем этапе на "Москвиче" начнется выпуск отечественного электрического автомобиля.

　　"Правительство Москвы совместно с Правительством России сформируют долгосрочный заказ на продукцию "Москвича", а также будут инвестировать в развитие автокомпонентной базы", -- заявил М. Ликсутов, добавив, что в Москве также будет создан центр компетенции по развитию производства городского электрического транспорта.

　　По его мнению, электромобили имеют широкие рыночные перспективы. "Электрический автомобиль можно будет использовать в качестве личного транспорта, так и для такси и каршеринга. Например, уже сегодня в Москве и Подмосковье потребность в автотранспорте для такси и каршеринга составляет от 40 до 60 тыс электромобилей", -- рассказал М. Ликсутов.