С 2011 года мы открыли 100 станций метро, запустили Московское центральное кольцо и два Московских центральных диаметра -- "Белорусско-Савеловский" и "Курско-Рижский". За 10 лет рельсовая сеть в московском регионе выросла почти в 2 раза. Об этом на днях заявил руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы Максим Ликсутов в эксклюзивном интервью информационному агентству Синьхуа.

　　"В таких объемах ни метро, ни пригородной железнодорожной инфраструктуры, работающей по принципу наземного метро, в столице никогда не строили", -- добавил М. Ликсутов.

　　По его словам, в Москве не будут останавливаться большие программы -- и по строительству метро, и по развитию железнодорожного транспорта. "Все свои обязательства перед москвичами мы выполним", -- сказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы.

　　Как представил М. Ликсутов, в Москве в планах замкнуть самую большую в мире кольцевую линию метро "Большая кольцевая линия", а также достроить 3 ж/д линии Московских центральных диаметров.

　　В конце 2023 года и начале 2024 года планируется запустить третий и четвертый диаметры -- "Ленинградско-Казанский" и "Киевско-Горьковский".

　　"Москва -- это город, который постоянно развивается и открывает возможности для инвестиций в интересные проекты. В последние годы мы запустили новые современные виды городского транспорта: МЦК, МЦД, электробусы, каршеринг и системы проката, масштабно обновляем парк подвижного состава, развиваем самые передовые и удобные пассажирские сервисы, такие как Face Pay и другие", -- сказал М. Ликсутов.

　　По его словам, в настоящее время система Face Pay для оплаты проезда доступна на всех 250 станциях московского метро, а также на станции "Кутузовская" МЦК. Сегодня в Face Pay зарегистрировано уже более 170 тыс. пассажиров, а с начала работы данного сервиса совершено свыше 26 млн поездок.

　　"По нашим опросам, 88 проц. пользователей довольны этой системой и не собираются возвращаться к банковским или транспортным картам. Мы хотим, чтобы Face Pay как можно скорее появился на всех станциях МЦК, это случится уже в этом году", -- объяснил заместитель Мэра Москвы, добавив, что сейчас также проходит тестирование сервиса в наземном городском транспорте вместе с пассажирами.

　　М. Ликсутов также отметил, что биометрия -- один из множества способов оплаты, "мы предоставляем выбор пассажирам -- каждый сам решает, как ему удобнее платить".

　　Он рассчитывает, что популярность будет расти и дальше. "Видим тенденцию к росту востребованности, согласно аналитике в ближайшие два-три года 10-15 проц. пассажиров городского транспорта будут использовать Face Pay для оплаты проезда в транспорте".

　　"Кроме того, система распознавания лиц помогает находить людей. За все время ее работы с 1 сентября 2020 года с ее помощью в метро найдено больше 5 тыс. людей, которые были в розыске. Почти 170 из них -- пропавшие дети", -- резюмировал М. Ликсутов.

　　В заключение он также подчеркнул, что Face Pay -- это собственная российская технология и собственность Правительства Москвы. Операции по банковским картам обрабатываются в национальной платежной системе НСПК, к которой также подключен российский банк-эквайер ВТБ. Серверы находятся исключительно на территории России. "Вся сложная система находится под полным контролем Правительства Москвы, отключить ее из-за рубежа невозможно", -- сказал М. Ликсутов.