Премьер-министр Лаоса Пханкхам Випхаван 6 октября заявил, что движение по железной дороге Китай-Лаос откроется в намеченный срок, а именно 2 декабря этого года.

　В указанную дату исполнится 46 лет со дня образования Лаосской Народно-Демократической Республики.

　Премьер-министр сделал такое заявление на фоне растущих опасений о том, что ухудшение эпидемиологической обстановки может повлиять на запланированный запуск железнодорожного сообщения. В настоящее время во многих провинциях, включая столицу страны Вьентьян, введен режим локдауна, что ограничивает передвижения людей.

　Как передает местное интернет-издание Vientiane Times со ссылкой на П. Випхавана, правительство откроет железнодорожное сообщение в намеченный срок. “/Я/ подтверждаю, что железная дорога непременно откроется 2 декабря”, -- сказал он журналистам.

　Правительство Лаоса в настоящее время разрабатывает планы по открытию и эксплуатации железнодорожной линии в условиях пандемии COVID, которые будут соответствовать требованиям к профилактическим мерам и обеспечивать безопасность людей.

　По словам премьер-министра, в них также будет рассматриваться возможность оказания пассажирских услуг. Он добавил, что власти разрабатывают меры, направленные на проверку товаров и пассажиров перед въездом и выездом на лаосско-китайской границе.

　В первое время железная дорога будет обслуживать грузовые поезда. Услуги пассажирских перевозок будут предложены позже, если обстоятельства позволят обеспечить безопасность пассажиров в условиях эпидемии COVID-19.

　После того, как железная дорога заработает в обычном режиме, она принесет большую пользу Лаосу, указал П. Випхаван, при этом отметив ее важную роль в развитии пассажирских и грузовых перевозок.

　Ожидается, что строящаяся железнодорожная магистраль протяженностью 422,4 км снизит транспортные расходы в Лаосе на 30-40 проц по сравнению с автомобильными перевозками, что, в свою очередь, даст толчок развитию торговли и инвестиций, сообщает Vientiane Times.

　По мнению Vientiane Logistics Park Co., Ltd., застройщика сухого порта Тханаленг и логистического парка во Вьентьяне, железная дорога станет важным фактором в присоединении Лаоса к новой глобальной цепочке поставок.

　Председатель правления Vientiane Logistics Park Co., Ltd. Чантон Ситтиксей, в свою очередь, отметил, что доставка товаров из Юго-Восточной Азии в Европу по новой железной дороге займет чуть более 10 дней. Это намного меньше срока транспортировки морским транспортом, который составляет около 45 дней. По его прогнозам, страны региона теперь вероятнее предпочтут отправлять свои контейнеры железнодорожным путем.

　Как ожидается, на начальном этапе из Лаоса, преимущественно из сухого порта Тханаленг, в Европу по проходящей через Китай железной дороге будут отправляться не менее 300 тыс контейнеров в год. В дальнейшем, объем поставок вырастет до 1,2-1,8 млн контейнеров в год, предсказывает Ч. Ситтиксей.

　Железная дорога Китай-Лаос -- это стратегический проект по сопряжению выдвинутой Китаем инициативы “Пояс и путь” со стратегией Лаоса по превращению страны, которая не имеет выхода к морю, в наземный транспортный узел.

　Электрифицированная грузопассажирская железнодорожная линия построена полностью с применением технических стандартов Китая и стандартов в области управления.

　Строительство железной дороги началось в декабре 2016 года. Согласно плану, работы будут окончены в декабре 2021 года и тогда же открыто движение поездов.