Днем и ночью через Джунгарские Ворота из Китая в Центральную Азию, Россию и Европу товарными поездами отправляют электронику, инженерную технику, одежду и другие товары легкой промышленности. В обратном направлении из-за рубежа в Китай поступают автозапчасти, оборудование и товары повседневного спроса.

　　По мере реализации инициативы "Пояс и путь", Синьцзян-Уйгурский автономный район /СУАР/ на северо-западе Китая налаживает со странами Центральной Азии и Европы более тесные торгово-экономические контакты. При этом городок Алашанькоу на перевале Алатау превращается в "золотой переход" Экономического пояса Шелкового пути, пишет газета "Цзинцзи жибао" /ежедневная газета "Экономика"/.

　　Алашанькоу с населением более 10 тыс. человек расположен на северо-восточной окраине Боэртала-Монгольского автономного округа СУАР. На севере он граничит с Казахстаном.

　　Если раньше Алашанькоу был глухим, малоизвестным пограничным пунктом с суровыми климатическими условиями, то сегодня он стал одним из самых загруженных контрольно-пропускных пунктов Китая, через который осуществляется автомобильное и железнодорожное сообщение между Китаем и Казахстаном.

　　В 2011 году отсюда стартовал первый рейс товарного поезда по маршруту Чунцин - Синьцзян - Европа, что стало знаменательным событием в истории развития городка.Согласно статистическим данным, в настоящее время через два КПП - Алашанькоу и Хоргос на территории СУАР курсируют товарные составы, обслуживающие 17 международных маршрутов. По состоянию на конец мая этого года число рейсов превысило 3000.

　　Для обеспечения бесперебойных перевозок по так называемому Второму евроазиатскому сухопутному мосту, связывающему восточный приморский регион КНР и порта на Атлантическом побережье Европы, местная таможенная служба работает круглосуточно и без выходных.

　　"В первом полугодии этого года мы обслужили 821 международный товарный поезд. Иначе говоря, каждые сутки через КПП Алашанькоу проходит пять составов", - сообщил Пэн Цян, сотрудник таможенной службы города Алашанькоу.

　　По его словам, благодаря мерам, нацеленным на упрощение таможенного досмотра и процедур, время остановки поездов на пункте составляет около четырех часов.7 июня 2016 года после процедуры государственной приемки официально открылся железнодорожный контрольно-пропускной пункт Хоргос на китайско-казахстанской границе. Сообщается, что железнодорожный КПП начал свою работу на временной основе еще в 2012 году.

　　Таким образом, СУАР стал играть более важную роль в сфере перевозок товаров между Китаем и странами вдоль Экономического пояса Шелкового пути.

　　Как показывает статистика, в январе-июне 2017 года через Алашанькоу и Хоргос прошел 941 товарный поезд, перевезший 375 тыс. тонн груза. Эти два показателя увеличились на 81 и 65 проц., соответственно, пишет газета.