Старт продаж кроссовера Besturn Х80 на российском рынке, о котором было официально объявлено в конце прошлого месяца на презентации в Москве, стал очередным шагом китайского автомобилестроителя FAW /First Automotive Group Works/ по локализации производства своей продукции в других странах мира.

　FAW - старейшая китайская автомобилестроительная компания и один из лидеров отечественной автомобильной промышленности.

　Besturn Х80 в качестве первой модели внедорожников компании FAW, собранной на территории России, станет новинкой на рынке этой страны. Первая партия автомобилей в количестве 87 штук будет реализована через десять российских дистрибьюторов.

　FAW рассматривает Россию как стратегический рынок и рассчитывает, что выход на рынок Besturn Х80 позволит повысить имидж компании в этой стране, отметил председатель правления компании Ван Чжицзянь.

　Переговоры по сборке автомобилей в России между FAW и предприятием по производству автомобилей в Калининградской области "Автотор" состоялись в 2015 году, затем в конце 2016 года в России в пробном порядке началась узловая сборка автомобилей китайского автогиганта.

　В настоящее время в России реализуются такие модели FAW, как VZ2, VZ2 и Besturn Х50. После выхода на рынок Besturn Х80 число российских дистрибьюторов FAW, к концу этого года, как ожидается, увеличится с 22 до 32.

　В ходе реализации инициативы "Пояс и путь" FAW успешно освоила рынок 48 стран Юго-Восточной Азии, Африки, Латинской Америки и Среднего Востока.

　Согласно статистике, компания FAW имеет 276 иностранных дистрибьюторов, которые реализовали в общей сложности 260 тыс. автомобилей. Объем экспорта автомобилей и запчастей компании превысил 5 млрд юаней /около 725 млн долл. США/.

　Одновременно с этим, китайские частные автомобилестроители, включая Great Wall Motors, Geely Group и Chery Group, также расширяют свое глобальное присутствие, делая акцент на странах и районах вдоль "Пояса и пути".

　Компания Great Wall Motors является одним из крупнейших в стране производителей кроссоверов, ориентирующихся на глобальный рынок. В настоящее время она занимается производством внедорожников, легковых автомобилей и пикапов марок Great Wall, Haval и WEY.

　В последние годы Great Wall Motors добилась успехов в реализации продукции в России, Австралии и ЮАР. Ярким примером локализации производства за рубежом страны стал автозавод автоконцерна в Тульской области.

　Общий объем инвестиций в проект достигнет 500 млн долларов. Предприятие, которое включает в себя цехи штамповки, сварки, окраски, сборки, способно выпускать 150 тыс. автомобилей в год.

　Китайские автомобилестроительные компании также создали за рубежом центры исследований и разработок. Как заявил на шанхайском автосалоне-2017 председатель правления компании Great Wall Motors Вэй Цзяньцзюнь, в настоящее время центры компании работают в Европе, Японии и Северной Америке. Иностранные специалисты сыграли ключевую роль в разработке новой марки компании WEY.

　Trumpchi - дочерняя компания Guangzhou Automobile Group - также создала в Северной Америке свой центр исследований и разработок. Сообщается, что Trumpchi, сформировав глобальную дистрибьюторскую сеть и сервисную систему, планирует начать осваивать североамериканский рынок в 2019 году.

　Благодаря реализации инициативы "Пояс и путь" китайские автомобилестроители увеличили экспорт продукции в другие страны мира. Как показывают данные Государственного комитета по делам развития и реформ, по итогам 2016 года объем поставок китайских автомобилей за рубеж достиг 810 тыс. штук при увеличении на 7,2 проц. по сравнению с предыдущим годом. В частности, экспорт автобусов составил 142 тыс. штук /рост на 20,3 проц./, легковых автомобилей - 334 тыс. /рост на 8,5 проц./.

　Согласно задаче, поставленной в средне- и долгосрочной программе развития автопромышленности, обнародованной недавно центральным правительством, в стране будет создан ряд автоконцернов, обладающих конкурентоспособностью на международном рынке и способных к реализации интернационализации производства.