Главные проблемы многих стран Азии -- неразвитость инфраструктуры. Китайская инициатива "экономический пояс Шелкового пути" и "морской Шелковый путь 21-го века" /"один пояс, один путь"/ предусматривает, прежде всего, реализацию крупных инфраструктурных проектов, и в этом смысле она отвечает интересам многих азиатских стран, заявил, комментируя итоги саммита АТЭС в Маниле, Глеб Ивашенцов, чрезвычайный и полномочный посол, член Российского Совета по международным делам в интервью агентству Синьхуа.

　"Главные экономические проблемы для восточноазиатских и центральноазиатских стран -- это неразвитость инфраструктуры. Эта китайская инициатива предусматривает, прежде всего, развитие инфраструктуры. Будет транспорт -- сразу пойдет экономическое развитие. России для развития Дальнего Востока нужны дороги, модернизация Транссиба, БАМа, модернизация дальневосточных портов и выход на освоение Северного морского пути", -- отметил дипломат.

　Транспортная доступность сейчас стала одним из главных приоритетов в российско-китайском сотрудничестве, подчеркивает торгпред РФ в КНР Алексей Груздев. "В первую очередь это тема транспортной доступности. Речь может идти как о развитии новых маршрутов, так и о модернизации существующих /Транссиб и БАМ/, что будет способствовать дальнейшему укреплению наших связей, дополнительной загрузке уже действующих маршрутов. Во-вторых, это крупные инфраструктурные и промышленные проекты", -- отметил А. Груздев в интервью РИА-Новости.

　Китайская инициатива "один пояс, один путь" вызвала широкий международный резонанс, отметил в интервью Синьхуа эксперт Института Дальнего Востока РАН Яков Бергер. По его словам, создание Азиатского банка инфраструктурных инвестиций стало очень сильным ходом Китая. К этому проекту присоединился целый ряд стран, в том числе и союзники США, увидев в нем хорошие шансы для развития собственной экономики.

　Как отметил эксперт, китайские инвестиции нужны многим странам. "Если эти инвестиции пойдут в развитие инфраструктуры, это будет большим плюсом и для Китая, и для России, и для азиатских стран". По его мнению, политическая и военная безопасность может быть основана, прежде всего, на долгосрочных экономических проектах. "А экономический пояс Шелкового пути как раз и предполагает долгосрочные экономические проекты в области инфраструктуры и развития промышленности", -- отметил эксперт.