Российские предприятия и НИИ в аэрокосмической сфере заинтересованы в развитии взаимодействия с китайскими партнерами. Об этом свидетельствует активное участие российской стороны в завершившейся в конце прошлой недели 16-й Пекинской международной авиационной выставке.

　Президент Объединенной авиастроительной корпорации /ОАК/ Юрий Слюсарь на выставке сообщил, что российско-китайский проект широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета развивается по плану. В корпорации надеются, что правительства России и Китая к концу этого года подпишут соглашение по проекту.

　Центральный институт авиационного моторостроения /ЦИАМ/ им. П. И. Баранова ведет фундаментальное исследование и является непосредственным разработчиком практически всех российских авиационных двигателей. Помощник гендиректора ЦИАМ Владимир Палкин в беседе с корр. агентства Синьхуа отметил, что он считает "вполне реальным" предложение о российско-китайской совместной разработке двигателей для перспективных самолетов.

　"На сегодняшний день для двухмоторного широкофюзеляжного самолета в России нет двигателей тягой 30-35 т, поэтому их можно совместно разработать с китайским предприятием. Либо второй путь -- закупать на Западе. Но, насколько я представляю, было бы полезно совместно разработать", -- уточнил он.

　Касаясь необходимости налаживания сотрудничества с Китаем, В. Палкин отметил, что авиастроение -- очень высокотехнологичная и сложная отрасль, создание любой современной авиатехники -- весьма затратный процесс, нужны очень большие финансовые ресурсы и умственные способности специалистов.

　Компания "Информационные спутниковые системы" /ИСС/ им. академика М. Ф. Решетнева, известная как ведущий российский разработчик и производитель спутников связи, навигации и геодезии, продемонстрировала на выставке полномасштабные макеты спутников связи, элементы конструкции, а также наземные аппараты.

　Начальник отдела конструкции космических аппаратов и модулей полезной нагрузки ИСС Вячеслав Савицкий сообщил, что компания давно сотрудничает с зарубежными организациями, в том числе и китайскими академиями. "В ходе выставки мы с китайскими коллегами рассматривали перспективный проект системы низкоорбитальной спутниковой связи под названием "Звезда-счастье", -- сказал он.

　В. Савицкий полагает, что российско-китайское взаимодействие в широко развивающейся космической отрасли послужит неким стимулом для развития двусторонних отношений.

　Большой интерес к Китаю проявило также научно-производственное объединение /НПО/ "Энергомаш" им. академика В. П. Глушко, которое является ведущим разработчиком и производителем жидкостных ракетных двигателей.

　По словам начальника отдела информации НПО "Энергомаш" Владимира Судакова, разработанные в объединении двигатели очень выгодны, экономичны и эффективны. "В случае если правительства России и Китая договорятся о сотрудничестве в области ракетных двигателей, то лучший вариант -- это будет работать с "Энергомашем". У нас есть двигатели класса тяги 200, 400, 800 т, то есть для будущих поколений китайских тяжелых и сверхтяжелых ракет-носителей двигатели такого класса идеальны", -- добавил он.