Мнения экспертов
Эксперты выдвигают различные версии произошедшего с самолетом. По мнению заместителя гендиректора Государственного НИИ гражданской авиации, начальника Летно-испытательного центра им. Чкалова Рубена Есаяна, ничего загадочного в ситуации нет. «Но никто не может дать гарантии, что на борту не было террористов и не было попытки захвата. Сам самолет Boeing 777-200 — очень надежный. С этими самолетами практически ничего никогда не происходило. Он выпущен в 1996-1997 годы, и за 18 лет с самолетом этой модели была лишь одна авиакатастрофа прошлым летом, — заявил НСН Есаян. «Версия террористов имеет место быть, но надо искать этот самолет на дне моря в том месте маршрута, где он исчез. Район может быть большой, но, в конце концов, контролируемый», — резюмировал Есаян.
«Обычно мы ждем специального сигнала в случае чрезвычайных ситуаций, или срабатывания аварийной кнопки на черном ящике. А этот самолет исчез с радара без всякого предупреждения. Даже при разгерметизации или теракте пилот имеет время, чтобы сообщить об опасности», — комментирует инцидент следователь по вопросам воздушных чрезвычайных ситуаций Девид Глив.
Наиболее вероятно, что на борту возникла нештатная ситуация, произошедшая из-за разрушения корпуса либо разгерметизации. «Спровоцировать трагедию могли также какие-то сильные атмосферные возмущения, и в связи с этим — выскакивание самолета на запредельные углы атаки. Это явление расследователи называют ТЯН — турбулентности ясного неба, когда лайнер вдруг неожиданно сваливается в штопор. Процесс, как правило, настолько скоротечный, что экипаж не успевает что-либо предпринять и даже дать сигнал тревоги. Так что логически монтируются три причины: дефекты прочности, взрыв и: инопланетяне», - отметил расследователь авиационных происшествий Валерий Постников изданию «Труд». При этом версию захвата судна террористами он опроверг, поскольку уж прошло достаточно времени для того, чтобы захватившая самолет организация дала о себе знать.
Между тем, нельзя не говорить о возможной военной подоплеке исчезновения лайнера. «Анализируя нагромождение фактов, когда контролирующие службы разных стран выдвигают и затем опровергают свои же версии, приходишь к выводу о полной неразберихе. Но именно так бывает, когда посвященные люди стремятся утаить или выведать какие-то военные либо государственные секреты. Например, под шумок выведать технические параметры, связанные с оборудованием слежения, его разрешающей способности у различных стран. Нечто подобное, кстати, происходило в 1983 году, когда был сбит залетевший в наше воздушное пространство южнокорейский лайнер», - сказал генеральный директор консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов» Сергей Мельниченко.
Malaysia Airlines - национальная государственная авиакомпания Малайзии. Перевозчик ежедневно доставляет 37 тыс. пассажиров примерно в 85 пунктов назначения по всему миру. В 1997 году Boeing 777-200ER авиакомпании совершил самый дальний в истории гражданской авиации беспосадочный полет из Сиэтла в Куала-Лумпур, маршрут которого проходил над европейским и африканским континентами. Этот рекорд был побит спустя восемь лет демонстрационным полетом Boeing 777-200LR из Лондона в Гонконг. Самая серьезная авиакатастрофа в истории Malaysia Airlines произошла в 1977 году, когда в южном штате Джохор разбился Boeing 737-2H6. Тогда погибли все 93 пассажира и семь членов экипажа.
Самолету Boeing 777-200, пропавшему в ночь на 8 марта, было 12 лет. Воздушные судна такого типа были разработаны в середине 1990-х годов для эксплуатации на сверхдальние маршруты. Максимальная скорость самолета - 945 км/ч, а максимальная дальность полетов достигает 9695 км. Примечательно, что этот лайнер является первым самолетом, который был разработан без бумажных чертежей, а только с использованием трехмерной компьютерной графики. Он вмещает в себя от 305 до 400 пассажиров, взлетная масса лайнера - 247 210 кг.
