Смена маршрута
Изначально сообщалось, что самолет потерпел крушение в территориальных водах Вьетнама в 250 км от острова Тхо-Чу. Поиски в этом районе результатов не дали. Через два дня после исчезновения лайнера в Южно-Китайском с помощью снимков китайского спутника были обнаружены обломки самолета. Однако экспертиза показала, что они не имеют никого отношения к пропавшему авиалайнеру Malaysia Airlines.
После этого военные ВВС Малайзии сообщили, что их радары зафиксировали авиалайнер в районе Малаккского пролива, который находится примерно в 500 км к западу от точки, где был потерян контакт с самолетом. Поисковая операция в этом районе также не дала результатов.
Не нашла подтверждения и версия, что Boeing 777-200 возможно летел еще около четырех часов после пропадания с экранов радаров. Об этом писала газета The Wall Street Journal, со ссылкой на источники из числа американских следователей. По информации издания, в компанию «Роллс-Ройс», производящую двигатели для Boeing, в течение четырех часов с момента исчезновения самолета с радаров поступали пакеты данных о высоте, скорости полета и состоянии турбин. Министр транспорта Малайзии Хишаммуддин Хуссейн опроверг эту информацию.
Новые данные, поступившие 14 марта, показывают, что Boeing малайзийской авиакомпании в день исчезновения мог сменить курс и улететь в сторону принадлежащих Индии Андаманских островов. Как рассказал агентству Reuters источник в следственной группе, радар малайзийских военных засек неопознанный самолет, который неделю назад пересек территорию страны и ушел в сторону Индийского океана. Это произошло в 02:15 по местному времени, спустя 45 минут после того, как с самолетом прервалась связь. Лайнер примерно в то же время заметили и на навигационных пунктах, однако пока нет возможности со стопроцентной уверенностью утверждать, что это был именно Boeing 777-200.
