Ляо Сюэфэн (廖学峰) занимается самолетами с 1991 года. В настоящее время является председателем правления китайской компании Business Aviation Group (中国公务航空集团) и первым человеком в Китае, который начал продавать частные самолеты.
Как говорит Ляо Сюэфэн, после вспышки атипичной пневмонии, в китайском бизнесе чартерных полетов произошли большие изменения. В то время, некоторые боссы опасались риска инфекционных болезней на внутренних рейсах. К тому же многие рейсы были отменены, а у бизнесменов была острая необходимость в полетах. Ляо Сюэфэн вдруг понял, что бизнес самолет это хорошее решение. Тогда многие стали заниматься чартерными рейсами. Ляо Сюэфэн говорит, что с тех пор все больше и больше отечественных предпринимателей начали арендовать самолеты. Несколько китайских компаний, таких как: Air China, CITIC, HNA Deer (国航、中信、海航金鹿) - ухватились за этот шанс, бизнес быстро пошел в гору.
В 2008, 2009 годах на внутреннем рынке корпоративных самолетов снова произошли большие изменения. В то время весь мир охватил финансовый кризис, многие авиакомпании оказались в затруднительном положении, стоимость корпоративных самолетов снизилась до половины первоначальной. Но бизнесмены, разбогатевшие в это время в Китае, на фоне роста курса юаня воспользовались моментом и начали скупать частные самолеты. «Можно сказать, Китай определенным образом, сохранил рынок корпоративных самолетов» - говорит Ляо Сюэфэн.
В то время случалось такое, что несколько друзей собравшись за обеденным столом и, услышав, как один из них покупает самолет, после звонили ему и говорили: «Давай вместе купим пять самолетов!»
