Весь вышеуказанный период строительство этих 38 проектов будут финансировать совместно провинция Хэйлунцзян и Министерство железных дорог. Среди них 5 новых линий пассажирского движения протяженностью 1319 км, 8 линий ж/д по ускорению скорости и расширению мощности протяженностью 2125 км, 9 линий протяженностью 1032 км - соединяющие КПП, месторождения ресурсов, туристические живописные места, основные районы производства зерна и др. важные области экономики, 9 линий протяженностью 813 км улучшенной структуры ж/д сети, 7 ж/д станций. По завершению строительства этих объектов расстояние эксплуатации увеличится от нынешних 5 568 км до более 8500 км. В основе преобразования будет рациональная композиция, координационная структура, скоростная безопасность, комфортная и эффективная транспортировка сети железных дорог. В результате этого создастся ж/д экономический круг, по которому прибыть в Пекин из столицы провинции можно будет через 4 часа, а все крупные города Хэйлунцзяна напрямую свяжут с Харбином три часа и 5 часов между ними.

　По предварительным расчётам, за пять лет строительства будет израсходовано 45 млн. тонн цемента, 660 тонн стали, на 1,8 млн. увеличится количество рабочих мест, появится эффект экономических последствий на сумму десятка тысяч млрд. юаней. К 2020 г. ж/д пассажирооборот по провинции возрастет с 107 млн. чел.-раз (2009 г.) до 373 млн чел.-раз, т.е. в 2.49 раза, большинство из которых воспользуются высокоскоростной пассажирской ж/д; объем грузоперевозок тоже увеличится в 1.25 раза, от 218 млн.тонн в 2009 г. до 492 млн.тонн. Совсем скоро будет предоставлена ж/д сеть, обладающая бесперебойным и функциональным движением пассажирской и грузовой перевозки.