Основная часть моста "Тунцзян-Нижнеленинское" - первого постоянного железнодорожного моста между Китаем и Россией через реку Хэйлунцзян /Амур/ - будет выполнена из стальной конструкции. Как сообщили корр. Синьхуа в Управлении железных дорог г. Харбин, на основании проведенных нескольких раундов консультаций стороны пришли к согласию по основным техническим вопросам данного проекта, который, как считают, имеет важное значение для дальнейшей активизации торгово-экономических контактов между двумя странами.

　　В частности, по завершении строительства мост облегчит поставки в Россию китайской продукции легкой промышленности, автомобилей и сельхозмашин, а также вывоз оттуда порошкообразных железных руд, древесины, химудобрений и других товаров.

　　Проведенные консультации на экспертном уровне позволили согласовать место сооружения моста, форму моста, технические требования к навигации, требования к сеймоустойчивости моста и другие основные технические вопросы, создав условия для скорейшего завершения работы над проектом моста.

　　Согласно проекту, длина моста "Тунцзян-Нижнеленинское" превысит 2280 м. Он протянется с Северного железнодорожного вокзала г. Тунцзян в Нижнеленинское через реку Хэйлунцзян и там соединится с железнодорожной веткой Нижнеленинское-Биробиджан и, следовательно, с российской Дальневосточной железной дорогой.