Взлет истребителя китайских ВВС «Цзянь-10»

В течение шестидесяти лет китайцы прикладывали значительные усилия, благодаря чему к настоящему моменту ВВС Китая смогли создать систему ведения боевых действий в воздухе, основанную на военном оснащении третьего поколения. ВВС Китая значительно повысили свою способность к ведению масштабных боевых действий в воздухе при любых погодных условиях и в любое время суток, наземные и воздушные ракетные подразделения могут наносить точные удары по дальним, средним и близким целям на высоких, средних и низких высотах, воздушно-десантные войска могут осуществлять ведение боевых действий в условиях высокогорья, пустынь, лесов, морских островов и районов с низкими температурными условиями. К настоящему моменту по мере оснащения подразделений радиолокационным оборудованием нового типа предупредительная сеть уже охватила практически все воздушное пространство над территорией Китая.

　　Переход от заимствования и имитации к самостоятельным разработкам

11 ноября 1949 года через 40 дней после образования КНР в Пекине были созданы ВВС Китая.

В декабре 1950 года премьер Госсовета КНР Чжоу Эньлай сказал: «Для защиты Родины мы должны иметь сильные воздушные силы, нельзя опираться только на приобретаемые чужие самолеты. Необходимо исходить из реальных условий Китая и построить собственную авиационную промышленность».

3 июля 1954 года состоялся первый взлет и испытательный полет самолета «ЯК-18», который завершился успехом.

26 июля 1958 года реактивный самолет «Цзянь-1», который был разработан и произведен в КНР, совершил свой первый испытательный полет. В 1963 году был построен истребитель «Цзянь-6», лидирующий по количеству произведенных экземпляров и продолжительности службы на вооружении НОАК в истории КНР. Это первый сверхзвуковой реактивный истребитель китайского производства. В июне 1967 года Китай на основе имитации советского самолета «Миг-21» успешно разработал и произвел истребитель «Цзянь-7»...