Следующий приоритет - это активизация внутреннего спроса. Правительство будет делать все возможное, чтобы компенсировать сжатие рынков, поддержать отечественных производителей и одновременно создать инфраструктурный и технологический задел для будущего развития. Так, по сравнению с 2008 годом, более чем на 100 млрд. рублей увеличатся ассигнования на развитие транспортной инфраструктуры. Они составят 560 млрд. рублей, в том числе, на автодороги мы направим 312 млрд. рублей, тогда как в 2008 году на эти цели было выделено 294 млрд. Как видите, рост есть и здесь.

　　下一个首先要解决的问题是——使国内需求活跃起来。政府将尽一切努力来补偿市场的紧缩，支持国内生产并同时建立基础和技术工程以进一步发展。所以，与2008年相比，运输的基础设施发展方面的拨款增加了1000多亿卢布，成为5600亿卢布。其中，公路方面拨款3120亿卢布，而2008年这方面的拨款是2940亿卢布。显然，这里也是有增长的。

　　Начнется реализация ряда новых программ. В качестве примера назову проект по обновлению пассажирского и коммунального транспорта, а также автомобильного парка силовых структур. На эти цели с учетом регионального софинансирования дополнительно выделяется 42,5 млрд. рублей, собственно говоря, это направлено прежде всего на то, чтобы поддержать наших отечественных производителей. Это, я вам напомню, 12,5 млрд. ведомствам - МЧС, Минобороны, МВД - на закупку специального транспорта; 20 млрд. рублей из федерального бюджета на решение таких же вопросов в регионах, и они же обещали добавить сюда еще 10, получается 42,5.

　　我们开始实施一系列新的项目。以修复载人和市政运输工具以及停车场项目为例，包括地区拨款在内，这些方面的补充拨款达425亿卢布。实际说来，首先是用于支持我们的国内生产。我提请大家注意，其中125亿卢布资金用于——紧急事务部、国防部、内务部，购买专用交通工具；联邦预算中共有200亿卢布用于解决地区中的该类问题，同时预算还承诺增加100亿卢布，这样就成为425亿卢布。

　　Мы отдаем себе отчет в том, что будет непросто удержать набранные темпы жилищного строительства, но все же считаем, что эта отрасль может стать одним из локомотивов, который потянет за собой всю экономику.

　　我们意识到，要想保持目前的住宅建设速度是不容易的，不过我们仍然认为这个领域有可能成为拉动整个经济向前进的火车头之一。 В