Если в прошлом году экспорт в Россию автомобилей китайской марки "Чанчэн" /"Great Wall"/ составил 14 тыс. единиц, то с начала 2009 г. вследствие мирового финансового кризиса эта цифра достигла лишь 14 штук.

Однако китайская автокомпания "Чанчэн" полна оптимизма относительно потенциала российского рынка.

Согласно анализу менеджера компании "Чанчэн" Чжан Синьгуана, отвечающего за хозяйственную деятельность на российском рынке, главными причинами резкого сокращения экспорта стали введенная в России с ноября прошлого года 15-процентная пошлина на ввоз автомобилей, девальвация рубля и значительное снижение рыночного спроса.

Вместе с тем, по мнению компании "Чанчэн", спад автомобильного экспорта носит временный характер. По мере непрерывного повышения мировых цен на сырую нефть возрождения экономики России можно ожидать в недалеком будущем, а с ним быстро повысится потребление автомобилей.

Компания "Чанчэн" вышла на российский рынок в 2004 году и к настоящему времени открыла более 50 автосалонов в России. В 2005 г. количество экспортированных в Россию автомобилей марки "Чанчэн" составило 12 тыс. штук - почти половину общего объема экспорта компании, в 2008 г. - 14 тыс.

В связи с тем, что, согласно правилам российской таможни, за ввоз каждого корпуса автомобиля необходимо взимать тариф минимально на сумму 5 тыс. евро, компания "Чанчэн" проводит подготовку к экспорту автозапчастей, которые будут собираться на территории России, а еще через 2 года - к переходу на технологический экспорт.

Для реализации названных планов компания строит в городе Елабуга республики Татарстан завод по сборке автомобилей. Общий объем инвестиций в проект оценивается в 70 млн. долл. США. Строительство первой очереди объекта началось в 2007 году и к 2010 г. количество автомашин "Чанчэн", собранных на территории России, составит 50% от общего числа поставляемых на российский рынок автомобилей этой марки.