|
В прошедшие несколько лет ситуация изменилась. Повышение стоимости авиационных перевозок привело к тому, что западные производители стали уделять больше внимания другим способам транспортировки товаров. Представитель компании «Арчстоун Консалтинг» Джон Филари отметил, что хотя в дальнейшем авиационные тарифы снизились, но высшее руководство компании изменило свое мнение. Они пересмотрели стратегию постоянных поставок товаров в Китай и другие отдаленные места. В конце прошлого года Джон Филари провел исследование мнений высших руководителей европейских и американских предприятий. Около 90 процентов опрошенных выразили желание частично вернуть операции в домашний регион или в более подходящие места.
В Пекине торговый спад привел к регулированию собственной позиции Китая. Президент консалтинговой компании «Евразия Групп» Ян Бремер сказал: «Китай реагирует подобным образом, потому что установил слишком тесные экономические связи с США». Это заставляет китайское правительство принять решение о стимулировании внутреннего спроса. Для иностранных предприятий это вряд ли является плохой информацией. Но это означает, что увеличивается недовольство Китай в отношении доминирования американских компаний на китайском рынке. Самый убедительный пример: в марте компании «Кока-Кола» не разрешили приобрести компанию «Хуэйюань». По мнению Яна Бремера, это лишь верхушка айсберга.
В какой-то степени слишком тесные отношения неизбежно ведут к постепенному охлаждению отношений. Но в экономике так же, как и в любви, прекращение отношений является не простой задачей. Американские компании рассматривают Китай, как соперника. Крупнейший американский инвестиционный банк, который в свое время значительно поддерживал Китай, перестал быть таким значительным, как два года назад. В Китае проблемы финансовой системы США вызывают растущее недоверие к капитализму и намерениям США.
|
