«Китай - крупнейший рынок компании «Бьюик». В США данная марка не очень популярна, - сказал эксперт, - согласно концепции Американской рабочей группы автомобильной промышленности марка «Бьюик» в США уже потеряла смысл существования, так как сохранение данной марка в США, скорее всего, приведет «Джи-Эм» к более серьезному дефициту средств, которая и так сильно пострадала от кризиса».

　Согласно соответствующим данным, в 2007 году на китайском рынке было продано 332115 автомобилей марки «Бьюик», а в США был продан лишь 185791 автомобиль. Заметна большая разница в объемах реализации на китайском и американском рынках. Ранее некоторые аналитики высказывали такое мнение, что с учетом рыночных факторов лучший вариант для всех, когда Шанхайская автомобилестроительная корпорация получит марку «Бьюик». Поскольку индийская автомобильная корпорация «Тата Моторс» (Tata Motors) приобрела у корпорации «Форд» марки «Ягуар» и Лэндровер» за 2,3 млрд. долларов США, то, исходя из этого, ожидается, что для покупки марки «Бьюик» Китай, скорее всего, потратит около 1 млрд. долларов США или 6,85 млрд. юаней.

　В последние годы благодаря поддержке «Джи-Эм» иШанхайской автомобилестроительной корпорации Шанхайского отделения «Джи-Эм» планируется переход марки «Бьюик» с учетом потребностей Китая и возможности глобализации данной марки. В конце 2008 года данная стратегия дала первоначальные результаты. Новая модель «Бьюик Регал» стала «детищем» данной стратегии.

　По мере обострения кризиса, особенно в конце 2008 года, когда «Джи-Эм» попросила помощи у Конгресса США, Шанхайская автомобилестроительная корпорация начала внимательно следить за развитием ситуации и стала рассматривать варианты создания совместных компаний «Шевроле», «Бьюик» и «Кадиллак». Шанхайскую автомобилестроительную корпорацию особенно беспокоит судьба марки «Бьюик». В случае открытой продажи «Джи-Эм» марки «Бьюик» Шанхайской автомобилестроительной корпорации придется иметь дело с конкурентами.

　Как отметили представители Шанхайской автомобилестроительной корпорации, корпорация не готова приобрести данную марку. Но в целом они считают, что не исключается возможность передачи «Джи-Эм» права на использование марки «Бьюик» в Китае Шанхайской автомобилестроительной корпорации или Шанхайскому отделению «Джи-Эм». Таким образом, это обеспечит получение прибыли от реализации автомобилей «Бьюик» в Китае и снимет озабоченность Шанхайской автомобилестроительной корпорации.