Рост китайской экономики по итогам уходящего года составит 5,2%. Эксперты Всемирного банка полагают, что он во многом обеспечен за счет самостоятельного научно-технического развития. Особенно это заметно на примере китайского автопрома, потеснившего коллег из Германии и Японии на мировом рынке. О причинах его трансформации наш репортаж из Чэнду, автомобильной столицы юго-западного Китая.

　Быстрое развитие автопрома предоставляет новые возможности разработчикам программного обеспечения. Чем умнее машины, тем больше доля информационных технологий в их стоимости. Продукцию IT-компании ThunderSoft из юго-западного города Чэнду можно увидеть не только в китайских самоуправляемых электрокарах, но и в последних моделях Фольксвагена.

　Гендиректор IT-компании ThunderSoft Chengdu Юй Юэ: "У нас больше 10 тысяч инженеров, специализирующихся на технических исследованиях и разработке более чем в 40 странах и регионах мира. Компания в Чэнду обеспечивает всю техническую поддержку, включая интернет в умных машинах, искусственный интеллект и другие сферы серверной и клиентской частей технологии".

　Компания не только предоставляет решения для автономного вождения, но и производит умное автомобильное оборудование, включая модули 5G, присоединяемые модули искусственного интеллекта, планшеты и робототехнические системы.

　Гендиректор IT-компании ThunderSoft Chengdu Юй Юэ: "Мы работаем с местными автопроизводителями над обеспечением комплексного решения для всей сферы автономного вождения и затем совместно расширяем наш бизнес за рубеж".

　Для поддержки инновационного производства и экспорта необходима инновационная система финансовой поддержки. Народный банк Китая и министерство финансов строят ее в западном регионе страны с прошлого года. Задача - к 2025-му превратить Чэнду и Чунцин в крупнейшие центры финансирования научно-технических инноваций.

　Президент Чэндуского института инновационных финансов Фу Чэнган: "У нас уже очень развитая финансовая экосистема, которая предоставляет инновационным компаниям почти все финансовые услуги, которые им нужны. Включая инвестиции, кредитные услуги, юридическое сопровождение и посреднические услуги для выхода за рубеж".

　По итогам уходящего года Китай экспортирует почти 5 с половиной миллионов автомобилей, отобрав у Германии и Японии звание крупнейшего автоэкспортера. 40% экспорта составят машины на новых источниках энергии. Именно их производство постоянно повышает уровень инновационности китайского автопрома.