Глава госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко заявил, что строящуюся российскую скоростную трассу Москва-Казань могут продлить до Владивостока. Об этом сообщает ТАСС.

　　据塔斯社报道，俄罗斯国家公路公司(Avtodor)总裁维亚切斯拉夫·彼图申科称，在建的莫喀高速公路有可能延长至符拉迪沃斯托克。

　　По его словам, возведение автотрассы планируется завершить до 2027 года, а до 2030 года ее уже могут продлить до Екатеринбурга.

　　他表示，公路计划在2027年前修建完毕，到2030年有可能延长至叶卡捷琳堡。

　　«Через пару лет мы будем решать, куда пойдем дальше, — добавил Петушенко.

　　彼图申科补充道：“两年后我们将决定(公路)往哪个方向修建下去。”

　　Продление трассы до Владивостока также может произойти, но все будет зависеть от экономической составляющей. Планируется, что в первую очередь построят новые скоростные участки от Москвы до Владимира. Затем приступят к остальным этапам. Финальным станет участок от Владимира до Арзамаса.

　　公路也有可能延长至符拉迪沃斯托克，但一切都将取决于经济因素。按计划，首先将建设莫斯科到符拉迪沃斯托克的新高速路段，过后再建设其他路段。符拉迪沃斯托克至阿尔扎马斯的路段将是最终阶段。

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　　俄罗斯副总理马克西姆·阿基莫夫此前表示，莫斯科—喀山高速公路将从2020年开始建设，全长145公里，预计将在2027年前建成。建设莫斯科—喀山高速公路需要的资金总共约为7300亿卢布。

　　俄罗斯此前曾提出建设亚欧高速铁路的庞大计划，线路连结中国和欧洲。该计划的最后阶段是2026-2030年开始建设莫斯科-圣彼得堡区段，项目的第一个区段正是莫斯科-喀山线路。阿列克谢·卡拉切夫说：“线路经过的下诺夫哥罗德州和鞑靼斯坦共和国本来就是工业发达、发展迅速的地区。根据两地到首都的距离，当前的客货运输条件最为合理。运输时间缩短几个小时不会大幅加快或增加货物及旅客流量，但运输价格却比现在贵很多。”

　　俄总统直属国民经济与国家行政学院行业市场和基础设施分院基础设施和空间研究实验室主任尤里·波诺马廖夫(Yury Ponomarev)说，另外还有几个平行项目，本质上与高铁干线相似，尤其是莫斯科-喀山高速公路项目。波诺马廖夫说：“也就是说，莫斯科—喀山高铁和莫斯科—喀山高速公路建设项目互为竞争。显然，考虑到其将相互吸引旅客和货物流量，同时建设这两个项目不太合理。”

　　目前俄罗斯还没有高速铁路，只有莫斯科—圣彼得堡、圣彼得堡—赫尔辛基、莫斯科—下诺夫哥罗德以及圣彼得堡—大诺夫哥罗德等线路的高速班列。