В настоящее время в провинции Хэйлунцзян строится много проектов, такие как реконструкция Харбинского вокзала, строительство железнодорожного маршрута Харбин – Цзямусы, строительство специального пассажирского железнодорожного маршрута Харбин – Муданьцзян и др. Опираясь на преимущества трансграничной железной дороги и железнодорожного контрольно-пропускного пункта, железнодорожная сеть в провинции Хэйлунцзян прилагает все усилия для создания восточного железнодорожного логистического коридора между Китаем и Россией, имеющего большой объем проходимости, низкую стоимость и высокую эффективность.

　Как сообщается, Хэйлунцзянская железнодорожная транспортная сеть сейчас формирует коридор по маршруту Харбин – Суйфэньхэ – Азия, который на восток пройдет через г. Суйфэньхэ в Россию, через Восточный порт в Южную часть Китая и другие Азиатские страны; по маршруту Харбин – Россия – Европа на запад пройдет через Маньчжурию в Россию и страны Европы, с начальной точкой в Харбине. Сейчас уже отправляются поезда из Китая в Европу по маршрутам Харбин (Китай) – Гамбург (Германия) и Харбин – Россия, также смешанные сухопутные и морские перевозки по маршруту Харбин – Суйфэньхэ – Владивосток (Россия) – Пусан (Южная Корея). Шелковый путь в провинции Хэйлунцзян уже в основном сформировал трансграничные транспортные рамки, которые растянулись через континент Евразия и соединили Тихий океан с прибрежными странами рядом с Балтийским морем.

　До конца 2025 года в провинции Хэйлунцзян будет создана комплексная трансграничная транспортная сеть в Россию, которая соединит Азию с Европой. И также будет сформирована масштабная ориентированная на экспорт экономическая система.