Ерсену уже за 50. В свое время он служил в армии и вот уже 25 лет работает водителем. Мужчина может управлять как грузовиком, так и автобусом. Любой сотрудник проекта подтвердит его бережное отношение к машинам. Даже в морозную зиму часто можно увидеть, как мужчина внимательно изучает состояние запчастей, стоя у открытого капота. Каждый раз после возвращения со стройплощадки он тщательно моет машину – стекла, приборную панель, полы внутри салона. «Вначале мы не знали, как ухаживать за машиной в морозную погоду, поскольку мы приехали из теплых городов. Ерсен напоминал нам, что пора поменять шины на зимние, поменять масло, говорил какую машину необходимо прогнать после долгого простоя... Когда начальники предприятия и важные гости посещали стройплощадку, мы специально отправляли Ерсена, чтобы он отвозил и сопровождал их». Каждое свое выполненное задание водитель записывает в небольшой блокнот. Он говорит, что с годами память ухудшается, поэтому необходимо все записывать, чтобы в дальнейшем не совершать ошибок. Благодаря такому серьезному подходу он никогда не опаздывал на работу.

　«На проекте, который функционирует за рубежом Китая, часто приходится встречать и принимать посетителей. Во время приема важных гостей сотрудники часто волнуются, что казахстанский водитель плохо знаком с китайским этикетом, а это может негативно повлиять на имидж предприятия. Однако с течением времени начальники проекта уже полностью перестали волноваться по этому поводу. Опрятно одетый водитель с улыбкой кланяется, принимает ручную кладь, пожимает руки, открывает и закрывает для гостей двери. Выполняя эти знакомые нам ритуалы вежливости, он показывает себя с лучшей стороны. Для общения с гостями Ерсен сам выучил некоторые простые китайские фразы. Налево, направо, прямо, остановка, офис – эти слова часто используются, когда он за рулем. Многие удивляются, что он умеет говорить по-китайски. «Конечно! Я ведь работаю в китайской компании», – отвечает на это водитель.

　Однажды, в соответствии с требованием управления проектом, Ерсена отправили в другие города на работу. Узнав об этом, Ерсен чуть не заплакал. Он решил, что его направили в другую компанию, а на самом деле мужчину отправили в другое ее подразделение. Когда он узнал, что может и дальше работать с китайцами в одной компании, он дал свое согласие.

　Именно такой простой водитель из Казахстана, занимающий скромный пост, строго придерживается своих принципов. Более чем за три года работы в проекте он своим тяжким трудом пишет великие строки на полотне степи. Сегодня на фоне бурного развития многие, как и Ерсен, с таким же бескорыстным подходом и большим уважением к своей работе, находясь на скромном посту, вносят свои посильные вклады. Успешное осуществление проекта Бозшаколь не может обойтись без местных сотрудников, которые всячески содействуют его работе. Ерсен является таким простым сотрудником, представителем местного населения.

　В своем интервью корреспонденту Ерсен отметил: «Я несколько лет работаю в компании НФС, очень нравиться работать вместе с китайцами, они добродушные и гостеприимные. Когда я только начал работать здесь, они мне очень много помогали. Китайцы – дружественная нация, они мне нравятся».

　«Мне кажется, что в НФС сплоченная команда, отношения между начальниками и сотрудниками очень хорошие, работать в компании очень приятно. Китайцы создают всем сотрудникам благоприятные условия для работы, мне это очень нравится. Хочу пожелать компании НФС хорошего развития».