Украина должна максимально использовать те возможности, которые открывает перед ней проект создания нового Шелкового пути -- транспортного коридора, соединяющего Китай и Европу. Об этом в эксклюзивном интервью Синьхуа заявила исполнительный директор общественного объединения "Silk Link", секретарь депутатской группы Верховной Рады Украины по межпарламентским связям с Китаем Ирина Никорак.

　В текущем году Украина и КНР отмечают 25-ю годовщину взаимного дипломатического признания -- двусторонние отношения были установлены 4 января 1992 года, вскоре после обретения Украиной независимости. Киев и Пекин надеются воспользоваться празднованием этой памятной даты для дальнейшего продвижения межгосударственного сотрудничества. Достижению поставленной цели может содействовать и обеспечение Украиной регулярного курсирования контейнерного поезда по Шелковому пути для доставки грузов в Китай и обратно. Тестовый запуск этого железнодорожного состава, маршрут которого пролегает через территорию Грузии, Азербайджана и Казахстана, а также включает в себя паромные переправы Черного и Каспийского морей, состоялся ровно год назад -- в январе 2016 года.

　И. Никорак напомнила, что к созданию нового Шелкового пути уже присоединились более 60 стран с совокупным населением 4,4 млрд человек. В этой связи участие в данном проекте откроет перед Украиной широкие перспективы. "Речь идет об инвестиционных возможностях, возможностях развития аграрной сферы, IT-технологий и других секторов", -- уточнила И. Никорак.

　Существенную выгоду от присоединения Украины к Шелковому пути получит и Китай, ведь с 1 января 2016 года между Украиной и ЕС действует зона свободной торговли. "Для Китая это шанс открыть свои производственные базы на украинской территории, производить там товары и экспортировать их в Европу", -- полагает И. Никорак.

　Между тем обеспечению регулярного курсирования контейнерного поезда между Украиной и Китаем пока препятствуют слишком высокие тарифы на использование этого вида транспорта. Бизнесмены отдают предпочтение более дешевым морским перевозкам, даже несмотря на то, что по железной дороге грузы доставляются в два-три раза быстрее. Для решения этой проблемы украинские власти ведут активные переговоры о снижении тарифов со всеми странами, через территорию которых пролегает путь контейнерного поезда, отметила И. Никорак.