В 2016 году китайское правительство планирует повышать степень открытости внешнему миру, обеспечивать выгодное для всех сторон сотрудничество, основательно продвигать строительство экономического пояса Шелкового пути и морского Шелкового пути 21-го века /"пояс и путь"/. Такие задачи содержатся в докладе о работе правительства, с которым выступил на ежегодной сессии Всекитайского собрания народных представителей /ВСНП/ премьер Госсовета КНР Ли Кэцян.

　В докладе говорится о необходимости расширять внутреннюю региональную открытость и международное экономическое сотрудничество, общими усилиями прокладывать экономические коридоры на суше и создавать опорные пункты для сотрудничества на море, укреплять взаимосвязанность в сфере инфраструктуры, активизировать торгово-экономическое сотрудничество и гуманитарные обмены.

　Между участниками программы "пояс и путь" в целях упрощения таможенных процедур будет сформирован механизм таможенного сотрудничества, созданы международные логистические магистрали. Продвигается работа по созданию приграничных и трансграничных зон экономического сотрудничества, а также заграничных зон торгово-экономического сотрудничества. При соблюдении принципа совместных консультаций, совместного строительства и совместного пользования,"пояс и путь" станут полосой мира и дружбы и путем совместного процветания.

　Впервые стратегия "пояс и путь" стала частью доклада о работе китайского правительства в 2014 году. В прошлом году эта программа вновь была одним из самых важных пунктов в докладе. Была выдвинута идея объединения процессов строительства "пояса и пути" и развития региональной открытости, интенсификации строительства нового азиатско-европейского трансконтинентального моста и опорных пропускных пунктов на суше и на море.

　Как отмечают специалисты, после того, как в сентябре-октябре 2013 года во время посещения стран Центральной и Юго-Восточной Азии председатель КНР Си Цзиньпин выдвинул инициативу строительства "пояса и пути", постоянно преодолеваются трудности и достигаются существенные результаты в выходе китайских предприятий за рубеж и реализации соответствующих строительных проектов. Особенно заметны успехи в строительстве крупных объектов инфраструктуры. Все стороны преисполнены ожиданий в связи с заложенным в программу "пояса и пути" потенциалом развития и ее прекрасными перспективами.

　В прошлом году начался этап полномасштабной реализации стратегии "пояс и путь". По статистике Министерства коммерции Китая, в 2015 году инвестиции китайских предприятий в 49 странах, расположенных вдоль "пояса и пути", составили 14,82 млрд долл США, что на 18,2 процента больше, чем годом ранее. В основном инвестиции были направлены в Сингапур, Казахстан, Лаос, Индонезию, Россию и Таиланд.

　Также специалисты отмечают, что создание Азиатского банка инфраструктурных инвестиций /АБИИ/ и Фонда Шелкового пути дает еще более мощную и широкую поддержку строительству "пояса и пути". АБИИ официально начал работать в январе этого года. Являясь эффективным финансовым институтом, банк будет поддерживать строительство инфраструктурных объектов в рамках программы "пояс и путь", а государства, участвующие в строительстве "пояса и пути", установят еще более тесные деловые и дипломатические отношения.

　Фонд Шелкового пути функционирует уже больше года, за это время им были направлены инвестиции в инфраструктуру, энергоресурсы и электроэнергетику, металлургию, коммуникации и другие сферы хозяйства стран, расположенных вдоль "пояса и пути".

　В прошлом году, который стал первым годом полномасштабного строительства "пояса и пути", уже были получены первые результаты. Так, по состоянию на декабрь 2015 года Министерство коммерции Китая заключило межведомственные соглашения о сотрудничестве в совместном создании экономического пояса Шелкового пути с восьмью странами евразийского региона. В странах Евразии в рамках усиления взаимосвязанности и сотрудничества по производственным мощностям были построены или находятся в процессе строительства важные автомобильные дороги, трансграничные логистические магистрали, объекты энергетической инфраструктуры, заграничные зоны торгово-экономического сотрудничества.

　В частности, в настоящее время ведется реконструкция кольцевой автодороги вокруг озера Иссык-Куль, была построена ЛЭП Датка -- Кемин в Кыргызстане, завершено строительство автодороги Айни -- Пенджикент в Таджикистане, успешно идет строительство туннеля Камчик на электрифицированной железнодорожной линии Ангрен -- Пап в Узбекистане и туннеля на железной дороге Вахдат -- Яван в Таджикистане.

　Что касается сотрудничества в торговле, то в 2015 году Китай и Грузия официально приступили к переговорам по соглашению о свободной торговле. Была создана рабочая группа по упрощению торговли ШОС, продвигается создание других механизмов по упрощению торговли, ведутся переговоры о сотрудничестве с Евразийским экономическим союзом, намечены далеко идущие планы по созданию зон свободной торговли.

　В докладе о работе китайского правительства этого года отмечается, что в период 2016-2020 гг. необходимо добиться значительного прогресса в строительстве "пояса и пути" и прорыва в международном сотрудничестве по производственным мощностями. По оценкам специалистов, программа "пояс и путь" в дальнейшем будет играть еще большую роль. Реализация стратегии только началась, благодаря мощной правительственной поддержке эта программа будет непрерывно развиваться и идти навстречу всему миру.-