Первое десятилетие 21 века в Китае отмечалось появлением в среднем 555 км автомобильных тоннелей в год. Сегодня Китай, как стало известно на открывшемся сегодня в Шанхае отраслевом симпозиуме, на первом месте в мире по масштабу и темпам строительства тоннелей и других подземных сооружений, хотя по уровню технологий и управления процессом строительства страна к числу сильнейших еще не относится.

　Приведенные участниками симпозиума данные показывают, что по состоянию на конец 2013 года Китай имел 11359 автомобильных тоннелей общей протяженностью 9606 км. Среднегодовой рост первого показателя составлял 20 проц, при этом складывается тенденция, что темпы его роста с каждым годом будут только увеличиваться.

　Количество введенных в эксплуатацию железнодорожных тоннелей в Китае, по данным на 2013 год, составляло 11074 /8939 км/. Кроме того, 4206 тоннелей /7795 км/ находятся на стадии строительства и еще 4600 /10,6 тыс км/ -- на стадии планирования.

　Свыше 10 тыс км. -- такова общая протяженность тоннелей, созданных в рамках строительства крупных гидротехнических узлов. Строятся или начинают строиться еще 3000 км. такого рода объектов.

　"Мы действительно мировые лидеры по масштабу и темпам строительства. Но технологически мы еще не самая сильная страна. У нас недостаточно высокий уровень механизации и специализации в строительстве и довольно устаревшая система управления", -- отметил эксперт из Китайского общества инженерно-строительной техники Го Шэньюнь.

　Кроме того, предстоит также существенно повысить уровень в том, что касается теоретических исследований и культивирования экологического сознания, добавил он.