Недавно, после успешной совместной проверки и приемки 11 министерствами и ведомствами бондовая зона-порт Цяньвань в Циндао (1 очередь) стала седьмой беспошлинной зоной. С декабря 2005 года по настоящее время Китай уже последовательно одобрил создание 12 бондовых портовых зон, таких, как Яншань в Шанхае, Дунцзян в Тяньцзине, Даяовань в Даляне, Янпу в Хайнане, Мэйшань в Нинбо, Циньчжоу в Гуанси, Хайцан в Сямэне, Цяньвань в Циндао, Цяньхайвань в Шэньчжэне, Наньша в Гуанчжоу, Цзянбэйцуньтань в Чунцине и Чжанцзяган в Цзянсу. В настоящее время действуют семь бондовых зон-портов, в том числе Яншань в Шанхае, Цяньвань в Циндао и другие, полным ходом ведется подготовительная работа к созданию еще пяти, включая Хайцан в Сямэне, Цзянбэйцуньтань в Чунцине и другие.

　　Ответственное лицо Главного таможенного управления сказал, что бондовые портовые зоны являются в настоящее время таможенной территорией особого надзора на самом высоком уровне, где проводится самая льготная политика Китая и простейшие процедуры. Эти динамичные, многофункциональные зоны представляют собой первые экспериментальные районы для создания зон свободной торговли в Китае и «плацдарм» внешней торговли.

　　"Бондовая зона" и "бондовая портовая зона", хотя разница в одном слове, но в значении очень большая разница. "По сравнению с бондовой зоной у бондовой портовой зоны больше функций, более льготная политика, богаче содержания, это особая форма проявления свободных портов мира в Китае, это порт свободной торговли "китайского типа", - рассказал заместитель директора таможни Яншань в Шанхае Цао Мин. В настоящее время на территории беспошлинной зоны-порта Яншань имеется 29 предприятий, общий объем инвестиций 780,2 млн. долларов США.

　　В последние годы все больше и больше транснациональных компаний инвестирует средства в Китай, их продукция требует высокой степени интернационализации в области разработки, производства, маркетинга и других аспектах. Изначально бондовые зоны из-за отсутствия логистических услуг не могли удовлетворить потребности предприятий. Опираясь на порт, строительство бондовых портовых зон с функциями бонда, логистики, обработки экспортной продукции и другими мультифункциями является всеобщим спросом предприятий.

　　Согласно сообщениям, бондовая портовая зона пользуется соответствующей налоговой и внешней политикой управления бондовых зон, зоны обработки экспортной продукции. Уникальное положение может быть сведено к трем пунктам: бонд иностранных товаров на территории порта; возврат экспортной пошлины отечественных товаров на территории порта; торговые сделки между предприятиями внутри порта не облагаются налогами на добавленную стоимость и налогом на потребление.