По данным, опубликованным Ассоциацией европейского бизнеса (AEB), в 2015 году на российском рынке насчитывалось 55 марок автомобилей, из них 10 китайских брендов, они располагаются в следующем порядке: Lifan, Geely, Great Wall, Chery, Zhonghua, Changan, Beijing Automotive, JAC, Haima, Foton. Оставшаяся часть в основном представлена японскими, корейскими, европейскими и американскими автомобилями, на долю российских брендов приходится всего три.

　Lifan стал самой продаваемой китайской маркой автомобилей, в апреле 2015 года было продано 806 авто, несмотря на большой разрыв с лидером рейтинга (Лада, 22,8 тысяч автомобилей), по-прежнему занимает 23 место, рост достиг 0,6%. В том числе, самой популярной моделью является X60, CEBRIUM также продается неплохо.

　На этот раз Geely стал вторым самым продаваемым брендом, заняв 25-е место, в апреле 2015 года его продажи составили 653 единицы, рост достиг 0,5%. X7 и EC7 являются основными моделями.

　Great Wall – главная сила автомобильного экспорта в Россию, особенно популярен внедорожник SUV. Хотя Great Wall и изменила название SUV на «Хафу», однако в России оно осталось без изменений.

　Начальник отдела аналитики российского аналитического агентства «Автостат» Андрей Топтун сказал: «У нас в России лучше всего среди китайских марок продаются внедорожники SUV, так как они недорогие и имеют хорошую проходимость. Кроме того, они также прошли тестирования (что означает надежное качество)».

　Руководитель автосалона «UniMotors» также сказал: «Китайские автомобили имеют хорошую репутацию, когда покупатель видит, что с машиной нет никаких проблем, он рекомендует ее друзьям. А если говорить о качестве, то многие находят покупку китайского автомобиля более экономически эффективной, чем покупку российского бренда».