Представитель филиала международной аудиторской компании PricewaterhouseCoopers (PWC) в России, старший менеджер автомобильной практики Сергей Литвиненко, считает, что доля и общие продажи китайских автопроизводителей на российском рынке будут расти. По его мнению, в большей мере это связано с брендовой стратегией и тем, что китайское правительство поощряет выход автомобильных предприятий на зарубежный рынок.

　Несколько ранее российская «Новостная газета» в своем сообщении заявила, что, согласно данным центра автопосредников на рынке России, количество представителей китайской стороны (668 шт.) превысило количество таковых с российской стороны (667 шт.). За год количество китайских автопосредников возросло на 161 шт., а вот количество российских автопосредников уменьшилось на 44 шт. Наибольшее количество продавцов-посредников наблюдается у автомобилей марок Lifan и Chery: 153 шт. (больше на 27%) и 105 шт. (больше на 3%) соответственно.

　Как считает компания PWC, главными конкурентами автомобилей китайских марок на российском рынке являются автомобили средней и низкой ценовой категории европейских, японских и корейских марок, сейчас цены на них повышаются, потому что они заявлены в евро, долларах и другой валюте. Китайские предприятия располагают предоставленной правительством «политической поддержкой некоторого рода». Литвиненко объясняет: «Вполне возможно, что в следующем году китайские автомобильные дилеры повысят цены, но они останутся в разумных пределах. Это стимулирует рост продаж».

　Компания PWC подчеркивает, что ее клиенты рассматривают российский рынок как одну из наиболее подходящих платформ для развития. Литвиненко говорит, что стратегия китайских автопроизводителей направлена на увеличение доли на рынке России.

　Специалисты верят, что сеть китайских дилеров в дальнейшем развитии не будет стремиться к увеличению площади покрытия рынка, а будет бороться за повышение качества и стандартов.

　Компания PWC объясняет снижение количества российских автопосредников с двух точек зрения: во-первых, это связано с экономическим кризисом, во-вторых, со стратегией повышения качества и стандартов обслуживания. Компания PWC приводит в качестве примера российского автопроизводителя «Волжский автомобильный завод» («Автоваз»), который перед выпуском серии автомобилей высокого качества «реформировал дилерскую сеть и повысил стандарты». Литвиненко считает, что автопроизводители из России, в частности, «Автоваз», смогут удержать свои цены, и их доля на рынке не сильно изменится.