В этом году в Тибетском автономном районе (ТАР) будет открыта новая железная дорога. Железнодорожная линия Лхаса-Шигадзе соединит административный центр Тибета город Лхаса со вторым по величине городом ТАР Шигадзе. Сдача в эксплуатацию этой железнодорожной линии намечена на конец сентября 2014 года.
Цинхай-Тибетская железная дорога, начавшая действовать 1 июля 2006 года, является первой железной дорогой в Тибетском автономном районе. С появлением новой железнодорожной ветви туристы смогут из Пекина сначала добраться до Лхасы, а затем, сделав пересадку, – до Шигадзе. Расстояние от Шигадзе до Эвереста составляет 300 км.
26 февраля наш корреспондент побывал на строительной площадке новой железной дороги. Путь до нее он проделал на автомобиле из Шигадзе. В то время, когда четверть территории Китая, в частности Пекин и прилегающая к нему провинция Хэбэй, были окутаны смогом, в Тибете над головой синело чистое небо.
Протяженность железнодорожной ветви Лхаса-Шигадзе равняется 253 км, поезда по ней будут ездить со скоростью 120 км/ч.
Железная дорога на всем своем участке пролегает вдоль реки Брахмапутра, трижды она пересекает реку.
Ущелья реки Брахмапутра имеют сложную геологическую структуру, в этой местности много обрывов и отвесных склонов. В проекте железнодорожной дороги Лхаса-Шигадзе туннели занимают почти половину всей ее длины – 46,7%.
Чжу Цзиньтан, заместитель главного инженера Штаба по контролю за строительством железной дороги Лхаса–Шигацзе, в свое время принимал участие в возведении Цинхай-Тибетской железной дороги. Основное различие между двумя железнодорожными линиями Чжу Цзиньтан описывает словами «холод» и «тепло»: при строительстве Цинхай-Тибетской железной дороги одной из самых больших трудностей было преодоление слоя «вечной мерзлоты»; районам же, через которые проходит железная дорога Лхаса–Шигацзе, свойственны сложные геотермальные явления, с которыми ему ранее не приходилось сталкиваться.
