9-е место, 7,8 л на 100 км
Инженеры люксового подразделения Toyota в течение последних шести лет борются за топливную эффективность. Они были одними из первых, кто выпустил на рынок серийный гибрид. И вот результат: почти половина призовой десятки самых экономичных премиальных автомобилей носит на решетке радиатора букву L. Идея гибридного кроссовера оказалась жизнеспособной, даже несмотря на завышенный ценник, который, при детальных подсчетах, нивелирует экономию на топливе. Самый большой из гибридных Lexus оснащается V-образной "шестеркой" и электромотором, которые вместе дают 295 л.с., расходуя при этом всего 7,84 л на сотню километров. При этом электродвигатель вращает задние колеса, в то время как ДВС ответственен за работу передних. Цены на Lexus RX450h в московских автосалонах начинаются с 3 млн руб.
