Зарубежное издание газеты "Жэньминь жибао"
人民日报海外版
"Прощай, Министерство железных дорог!" Эту фразу сейчас можно увидеть на многочисленных китайских и зарубежных сайтах.
“别了，铁道部！”这句话，正在海内外网站上流传。
10 марта был обнародован проект реформ аппарата Госсовета КНР и перераспределения функций органов государства, он касается упорядочивания и согласования работы многочисленных ведомств. Самое большое внимание в этот раз привлекла ликвидация Министерства железных дорог страны. "Железный главарь", который существует со времен создания Республики, уходит с исторической арены, это означает, что нынешние реформы проводятся с большей интенсивностью, масштабом и глубиной, нацелены на стремительное перераспределение функций между структурами Госсовета.
10日披露的新一轮国务院机构改革与职能转变方案，涉及诸多部门的调整、整合，其中，最引人注目的是铁道部的去留。与共和国同龄的“铁老大”即将走下历史舞台，意味着这次改革，要以更大力度，在更广范围、更深层次上加快国务院机构职能转变。
С исторической точки зрения, на протяжении более 60 лет с момента образования нового Китая, несмотря на несколько раундов регулирования, Министерство железных дорог всегда поддерживало тесные связи с народом, приложило немало усилий для государственного строительства. В последние годы стремительно развивались железные дороги страны, особого внимания заслуживают "Небесный путь" (Цинхай-Тибетская железная дорога) и высокоскоростные железнодорожные магистрали. Однако, вслед за углублением реформирования назрел вопрос о разделении "административных и коммерческих функций" Министерства. Риск скопления выгоды в руках отдельных лиц стал барьером для преобразований. Разделение административных и коммерческих функций, перераспределение компетенции государственных органов позволят правительственным структурам эффективнее служить обществу, это и есть главная причина упразднения Министерства железных дорог. В ходе нынешних реформ Госсовет КНР останется не только без Министерства железных дорог, реструктуризации подвергнутся и другие ведомства, есть все основания верить в то, что "значительные регулирования" будут способствовать созданию чистого, высокоэффективного правительства обслуживающего типа.
从历史上看，新中国成立60多年来，虽然几经调整，但铁道部一直和中国人的交通出行密切相关，为国家建设立下汗马功劳。近些年，中国铁路亦有长足发展，“天路”(青藏铁路)、高铁堪称亮点。但是，随着改革进一步深化，铁道部“政企不分”问题愈加突出，利益固化的危险正成为改革藩篱。政企分开，转变职能，让政府机构更有效率地服务社会，是这轮机构改革不再保留铁道部的根本目的。不只铁道部，在这轮改革中，国务院再度“瘦身”，人们有理由相信，“大部制”将催生一个廉洁、高效的服务型政府。
