Иностранные СМИ все время строят догадки, что помимо прокладки нефтепровода, Китай и Пакистан, вероятно, будут строить железную дорогу из порта Гвадар в Кашгар Китая, что сможет дальше укреплять связи между двумя странами.
«Хотя иностранные СМИ все время спекулируют военным значением передачи Китаю порта Гвадар, на самом деле то, что китайское предприятие управляет портом Гвадар, является нормальной коммерческой сделкой» - сказал Сун Сяоцзюнь. «Со средне- и долгосрочной точки зрения, это не только в определенной степени может обеспечить энергетическую безопасность Китая, но и позволит непосредственно привлечь нефть из Ирана и других стран Ближнего востока». В то же время аналитик считает: «Можно предвидеть, что китайские предприятия смогут создавать возможности развития для Пакистана. Прокладка железной дороги может решить вопрос об избытке молодой рабочей силы в Пакистане. Если нефтепровод будет построен, то китайские нефтегазовые предприятия смогут создать нефтепромышленный блок вдоль него, что будет непосредственно стимулировать развитие экономики близлежащих районов». По словам Сун Сяоцзяня, если экономика Пакистана с населением в 200 млн. человек будет активизирована, то Китай столкнется с большими возможностями на его рынке. Еще более важно то, что стабильная экономика и доходы Пакистана обеспечят стабильность на границе двух государств, что может уменьшить косвенное влияние талибов на Китай».
Сун Сяоцзюнь также считает, что в случае подъема экономики Пакистана, это будет способствовать экономическому развитию соседней страны - Афганистана, в результате Китай сможет укрепить экономическое влияние в данном регионе.
