... а NASA – на частных космических кораблях и туристах
Стоимость частных космических инициатив зашкаливает: привлечь частные средства в эту весьма рискованную с точки зрения инвестиций сферу непросто. Так, NASA выделило 3,5 млрд долл. (примерно три российских годовых бюджета на пилотируемую космонавтику) только для того, чтобы это направление получило импульс к развитию. Так же обстоит дело и с космическим туризмом.
Всего с 2001г. было организовано восемь экспедиций на МКС с участием космических туристов. На орбитальной станции побывали семь человек, включая одного из основателей Microsoft Чарльза Симони, который летал на МКС дважды. Следующим туристом может стать британская певица Сара Брайтман, переговоры с которой ведет американская компания Space Adventuris.
Несмотря на то, что на МКС уже побывали семеро астронавтов-любителей, каждый из которых выложил за космическую прогулку от 20 до 35 млн долл., это капля в море по сравнению с бюджетами космических агентств.
Определенные успехи у американцев в коммерциализации космических запусков имеются, признает руководитель пилотируемых полетов Роскосмоса А.Краснов. В частности, он упоминает запуск к МКС в мае этого года первого частного космического корабля Dragon компании SpaceX (сумма контракта с NASA составляет порядка 1,6 млрд долл.). И все же это пока, скорее, эксперименты Соединенных Штатов, обладающих несравненно более мощными финансовыми ресурсами, чем любая другая держава, считает А.Краснов.
У NASA есть и другой веский повод поощрять создание частных космических кораблей. С 2011г., после завершения США программы "Шаттл" и отправки космических челноков в музеи, российские корабли "Союз" - единственное средство доставки экипажей на Международную космическую станцию. Именно "Союзам" предстоит ближайшие четыре года вплоть до 2016г. возить экипажи на МКС. В перспективе на смену "Союзам" придет американский корабль "Орион", разрабатываемый корпорацией Lockheed Martin, говорит помощник директора Института космических исследований РАН Вячеслав Родин. Однако пока, по его словам, проект "существует только на бумаге". При этом С.Родин скептически оценил перспективу, во всяком случае в ближайшем будущем, доставки экипажей на МКС на корабле Dragon. Тем не менее российская монополия рано или поздно закончится, добавляет руководитель Института космических исследований РАН Лев Зеленый. "Никому, конечно, не нравится монопольная позиция России в этой сфере", - отмечает он. По данным NASA, первое испытание космического корабля "Орион" с экипажем на борту планируется в 2021г.
Вкалывают роботы
Главная ахиллесова пята всех пилотируемых космических программ – низкая автономность экипажа. Именно поэтому первопроходцами в освоении космоса были и остаются роботы. Так, первый советский спутник, запущенный в октябре 1957г., на месяц опередил первого живого "космонавта" — собаку. А первый полет в космос Юрия Гагарина, как известно, состоялся лишь в апреле 1961г.
Слишком опасной для человека оказалась космическая среда. Помимо того, что экипаж нужно уберечь от перепадов температур, высокого давления и космической радиации, необходимо обеспечить его кислородом, водой и пищей. "Доставлять на межпланетный корабль все необходимое для дальнего перелета, который будет длиться полтора года, как например, на Марс, - просто нереально. Воды, пищи, средств гигиены и прочего необходимо примерно 4,5-5 кг в сутки на человека", - отмечает А.Краснов. Несложно подсчитать, что экипажу всего из трех человек на год потребуется около 5,5 тонн только воды, провизии и вещей первой необходимости.
Жить и работать в космосе сегодня учатся члены международного экипажа на МКС. Здесь тестируется не только надежность и бесперебойность техники, но и возможности самого человека в плане адаптации к жизни в космосе. "Строительство и эксплуатация комплекса МКС – это опыт создания инфраструктуры, подобие которой сможет работать за пределами низкой околоземной орбиты. Как цель в дальней перспективе – это Марс. Каким путем мы туда пойдем, пока вопрос, но, скорее всего, это будет шаг через орбиту Луны, изучение ближайших астероидов и затем – полет к Марсу", - рассуждает А.Краснов.
