На прошедшей в Москве в понедельник пресс-конференции, посвященной вопросам аварийности на воздушном транспорте были озвучены довольно жуткие цифры. По статистике, в мире на регулярных воздушных рейсах ежегодно погибают 700 – 800 человек. В прошлом году в 29 авиакатастрофах погиб 831 человек (в статистике учитываются воздушные суда, перевозящие 13 и более пассажиров).
За первые шесть месяцев текущего года в авиакатастрофах погибли около 200 человек. При этом большинство авиакатастроф приходится на развивающиеся страны. В развитых странах, например в США, где объемы воздушных пассажирских перевозок в четыре раза больше российских, четыре года подряд – ноль катастроф и ноль погибших.
В России за последние четыре года было четыре крупные авиакатастрофы. В 2008 г. на окраине Перми рухнул "Боинг 737". В 2010 г. разбился президентский Ту-154 под Смоленском. Впрочем, смоленский инцидент в международную статистику не вошел, поскольку рейс был нерегулярным, "поэтому в прошлом году у нас всего двое погибших – в Дагестане", – сообщил вице-президент НП "Безопасность полетов" Рафаил Аптуков. Первая в 2011 г. авиакатастрофа в России случилась в первый же день года – в аэропорту Сургута после включения двигателей загорелся Ту-154. Самолет сгорел полностью, три человека погибли, 39 были ранены. И совсем недавно крушение Ту-134 под Петрозаводском унесло жизни 46 человек.
На вопрос корреспондента "Yтра", к какой категории ICAO (Международной организации гражданской авиации) относится большинство российских аэродромов по своему навигационному и световому оборудованию, а также по состоянию взлетно-посадочных полос, участники пресс-конференции ответить так и не смогли. Или не захотели.
