Туризм стал приоритетным направлением развития экономики Тибета. В этом смысле Цинхай-тибетская железная дорога имеет большое значение, насколько легче теперь стало туристам посещать Тибет, а коренным жителям ездить по великому Китаю, навещать своих родных и друзей, отправляться на учебу и работу в другие районы страны.
Кроме того, эта дорога имеет еще и важное стратегическое значение. Теперь намного проще стало направлять в Тибет различные материальные грузы, в том числе предназначенные для строительства городов и электростанций, перевозить продовольствие.
Экономика Тибета по сравнению с 1951 годом выросла в 111 раз. Не только центральное правительство КНР вкладывает большие средства в экономику Тибета, но есть еще система шефства, то есть регионы Китая – Пекин, Шанхай, провинции Фуцзянь, Хэйлунцзян, Цзянсу и другие шефствуют над конкретными городами и уездами Тибета. Такую же картину я видел и в Сычуани, где в мае 2008 года произошло страшное землетрясение силой в 8 баллов. Посещая провинцию Сычуань ровно год спустя после землетрясения, я своими глазами видел примеры такого шефства. Эти города и провинции Китая точно также помогают и Тибету деньгами, присылают специалистов, приглашают детей из Тибета на обучение в свои школы и вузы.
В Тибете сейчас хорошими темпами развивается такая перспективная отрасль экономики, как использование солнечной энергии. Тибет вырабатывает 13 процентов солнечной энергии в Китае. Делается все чтобы развивать экологически чистые виды энергетики. Кроме того, развиваются информационные технологии. В Тибете проживает всего три миллиона человек, но, по данным Центрального телевидения Китая, 120000 семей имеют выход в Интернет, возможность общаться с внешним миром.
Тибетская медицина тоже развивается очень быстро. После мирного освобождения Тибета, особенно после начала проведения политики реформ и открытости с 1978 года в Китае уделялось большое внимание развитию тибетской медицины и фармацевтики, которые превратились в одну из главных отраслей экономики Тибетского автономного района.
