Самолет Ту-154 был разработан советскими авиаконструкторами еще в конце 60-х годов. Серийное производство велось 30 лет (с 1968 по 1998г.), а сам авиалайнер стал самым массовым реактивным пассажирским самолетом отечественного производства. Всего существует 10 модификаций Ту-154, одной из которых является Ту-154М - основная среди используемых сегодня.
图-154飞机是苏联飞机设计师在上世纪六十年代末研发的，从1968年至1998年批量生产了30年，而飞机本身成为最大批量的国产喷气式客机。共生产了10个衍生型图-154，其中之一的图-154M一直使用至今。
Всего за время серийного производства с конвейера сошло более 930 самолетов Ту-154, из которых 150 были отправлены на экспорт. Что же касается аварийности, то всего в авариях и катастрофах было потеряно 73 самолета Ту-154, причем значительная часть авиакатастроф произошла в последние годы. Так, за последний год было зафиксировано сразу пять крушений "тушек": один самолет разбился в Иране в январе 2010г., остальные четыре - в России. Среди них - знаменитое падение под Смоленском борта №1 Польши с президентом Лехом Качиньским и всей польской политической элитой на борту.
在批量生产期间，共下线930架图-154飞机，其中有150架出口到了国外。至于事故率，在事故和空难中共损失了73架图-154飞机，而且，大部分空难发生在最近几年。仅在2010年便发生了5起图型机空难，2010年1月，一架图-154飞机在伊朗坠毁，其余4起发生在俄罗斯。其中最著名的一起坠机事故是发生在斯摩棱斯克附近的波兰总统一号，机上载有波兰总统卡钦斯基和所有的波兰政治精英。
