В начале 2011 года на российском авторынке по-прежнему складывается благоприятная обстановка, чему способствуют, как внешние политические и экономические факторы, так и внутренние. Цены на энергоресурсы пока остаются на высоком уровне, а мировую экономику удается удерживать от глобальных потрясений. Поддержку российскому рынку продолжают оказывать субсидированные правительством кредиты, и программа утилизации (в 2011 году - 230 тысяч автомобилей).
在2011年初，俄罗斯车市仍然保持着良好的态势，而这被认为是内外政治和经济因素促动的。能源价格目前依然居高不下，而世界经济成功抵挡住全球性动荡。政府资助的优惠贷款和汽车以旧换新计划将继续扶持俄罗斯车市。
Производство автомобилей по итогам 2010 года увеличилось более чем в 2 раза (+101,6%) - до 1 млн 208 тыс. легковых автомобилей. Рост производства российских марок составил 83,4% (581,3 тыс.), иномарок - 122,1% (627,1 тыс. ).
Импорт автомобилей юридическими лицами в 2010 году вырос на 28,9% по сравнению с 2009 годом и составил 631,7 тыс. автомобилей.
Продажи по итогам прошлого года выросли на 30,1% - до 1 млн 776 тыс.
2010年俄罗斯轿车产量达120•8万辆，同比增长一倍以上。其中，俄罗斯品牌汽车产量增长83•4%，为58•13万辆，外国汽车产量增长122•1%，为62•71万辆。
2010年俄罗斯法人进口汽车63•17万辆，与2009年相比增长28•9%。
2010年俄罗斯销售汽车177•6万辆，同比增长30•1%。
