Недавно крупнейший автопроизводитель в Китае FAW (China First Automotive Group Corporation) и российский холдинг «Группа ГАЗ» подписали меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству. Стороны планируют создать совместное предприятие на территории России, на котором будут производить и реализовывать большегрузные автомобили марки FAW. «Группа ГАЗ» была основана в 1930 году, является первой крупной автомобильной корпорацией в России. Легкие грузовики – газели и легковые автомобили «Волга», которые выпускала компания, в прошлом были особенно популярны. После распада СССР российская автомобильная индустрия пришла в упадок, «Группа ГАЗ» постепенно начала обращать внимание на международный рынок, стремится к установлению сотрудничества с иностранными компаниями.
Строительство совместного предприятия «Группы ГАЗ» и FAW, с одной стороны, является стратегической потребностью в целостном развитии российского холдинга, вместе с этим, это еще одна возможность для китайских автомобилей закрепиться на зарубежном рынке. Стоит отметить, что кроме корпорации FAW, большое количество китайских предприятий автоиндустрии заявили о новых планах освоения российского рынка. В одно мгновенье начался тур автомобилей Китая по России.
Наблюдается рост продаж на фоне слабых тенденций в целом
Начиная с этого года, восстановился объем продаж китайских автомобилей в России, прослеживается даже рост показателей. По новым статистическим данным Европейской бизнес ассоциации, с января по октябрь этого года объем продаж автомобилей «Чери» в России вырос на 10% по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году, машин «Лифань»- на 136%, автомобилей «Чанчэн» - на 25%.
Очевидно, что китайские автомобили набирают обороты в России, однако представители одного из предприятий КНР заявили СМИ, что, несмотря на восстановление объема продаж, компаниям по-прежнему трудно утвердить планы о долгосрочном развитии на российском рынке, поскольку на местах существует огромное количество неопределенных факторов. Перспективы развития китайских предприятий в России не ясны, поэтому ничего не остается, как предпринимать действия по мере развития ситуации.
Известно, что хотя объем реализации автомобилей «Чери», «Лифань» и «Чанчэн» в России увеличился, он по-прежнему сравнительно низкий. Рост продаж китайских автомобилей отмечен благодаря развитию местного рынка.
