 |
В последние годы железнодорожники Поднебесной сделали немало, чтобы увеличить как скорость передвижения поездов, так и экологическую эффективность техники. Так, 18 апреля 2007 г. в стране прошло шестое повышение скорости на скоростных трассах: быстрота передвижения впервые достигла 250 км в час. Позднее, 1 августа 2008 г., в эксплуатацию была введена скоростная железная дорога между городами Пекин и Тяньцзинь. На этой магистрали максимальная эксплуатационная скорость достигает 350 км в час. Трасса с аналогичной скоростью открылась 26 февраля 2009 г. между пунктами Ухань и Гуанчжоу. Наконец, 28 сентября текущего года при испытательном пробеге на магистрали Шанхай-Ханчжоу была достигнута максимальная скорость в 416,6 км/час.
Сейчас в КНР построено 6552 км скоростных железнодорожных дорог. К 2012 г. они протянутся на 13 000 км. На 8 000 км этих путей скорость составов будет на уровне 350 км/час, а на 5 000 км - 250 км в час. К 2020 г. общая протяженность эксплуатируемых скоростных железных дорог достигнет более 18 000 км.
Таким образом Китай уже вошел в список стран, где есть такие скорые поезда. В него входят Франция, Германия, Швейцария, Япония и США. Но повышение скорости до 250 км в час на протяженности пути в восемь тысяч километров - такого масштабного повышения в мире еще не было. Сегодня со скоростью 160 км в час в Китае могут двигаться поезда на 14 тысячах километров, а со скоротсью 120- на 22 тысячах километров. А первое повышение скорости поездов состоялось в апреле 1997 года. Тогда поезда в Китае ходили со средней скоростью всего 54.9 км в час, а высшая скорость пассажирского экспресса составляла 140 километров. Затем были повышения скросоти движения по железной дороге в 1998,2000,2001,2004 и 2006, 2007 годах .
Всего же в Китае сегодня почти восемьдесят тысяч километров железных дорог. Это третье место в мире после США (280 тысяч) и России (86 тысяч). Китай поставил задачу к 2020 году довести протяженность своих железных дорог до 100 тысяч.
