|
Этот поезд называют официально «Хэсехао». По-русски- «Гармония». Как известно, председатель КНР Ху Цзиньтао выдвинул цель: построить в Китае гармоничное общество. И китайские железнодорожники решили свой новый поезд назвать этим именем. Он соединяет главные города страны- Пекин и Шанхай- с другим провинциальными центрами.Следует отметить, что эти локомотивы построены на китайских заводах.
Решение о строительстве в Китае путей для скоростных железнодорожных магистралей было принято еще в 2005 году. Поезда по ним будут двигаться со скоростью 200 и более км. в час. На первом этапе будут построены 3000 км., которые свяжут административные центры некоторых провинций. На ряде участков скорость будет достигать 300 км в час. Согласно планам к 2020 году их протяженность составит уже 10 тыс.км.
Чтобы добиться такого повышения скорости недостаточно построить новый локомотив. Необходимо еще иметь особые рельсы. Ведь пока по одним рельсам движутся и тяжелые товарные поезда и современные «поезда-пули». А их требования к рельсам совершенно разные. Если скоростной поезд требует идеальной ровности, то тяжелый товарняк- прежде всего прочности. И ряд экспертов сомневались в возможности использования старых рельсов. Но китайские инженеры нашли способ решить проблему. На некоторых участках старые рельсы заменили новыми утяжеленными, установили новые тормозные системы и новую лазерную систему наблюдения и контроля за движением. Далее, необходим очень точный график движения. Ведь интервал движения по таким участкам дороги составляет сейчас порой всего пять минут. Вдоль путей были построены специальные заграждения, которые препятствуют проникновению в зону движения. Одновременно на ряде участков началось строительство параллельных путей, которые позволят поднять скорость до 300-350 км в час. Первой такой линией станет трасса, которая свяжет Пекин и Шанхай. Ввод ее в эксплуатацию состоялся незадолго до открытия ЭКСПО-2010. От Пекина до Шанхая на таком поезде протяженность пути составляет всего пять часов. Еще одним объектом стала скоростная дорога Пекин-Тяньцзниь, между которыми немнгим более ста километров. Она была построена к Олимпийским играм 2008 года.
Конечно, скорость возросла, время в пути сократилось, сервис повысился но и цена билета тоже возросла. Как к этому относятся простые китайцы?
Кончено, цена выросли. И, что касается меня, то, если у меня нет необходимости быстро куда-то доехать, то я не стану покупать этот дорогой билет. Я куплю тот, что подешевле, говорит служащий, господин Чжан. Но, для тех, кто торопится, такие поезда очень удобны. На расстоянии до 1000 км. Получается одно и тоже по времени-- что лететь самолетом, что ехать поездом, а цена билета на поезд-- дешевле.
