Китайская двухступенчатая твердотопливная ракета «Цзюй Лан-1» («Большая волна-1», ЦЛ-1)

　　Многих посетителей особенно интересует подводная лодка «Чанчэн» (борт. номер 237). Внутрь лодки приходится протискиваться через люк, и смотритель у входа предупреждает о том, чтобы посетители с сумками через плечо не застряли в проходе. Любитель военных кораблей, побывав в отсеке торпедно-пусковой установки, вышел и сказал: «Я и то еле протиснулся, однако трудно представить, как здесь двигаются матросы-подводники в полном боевом снаряжении». Входной люк в подлодку находится в переднем отсеке, далее надо продвигаться внутрь подлодки, в помещение со стеллажами для торпед. В первом отсеке можно увидеть приборы управления торпедными аппаратами и рулями. Во втором отсеке расположены каюты и рубка гидроакустиков. Далее находится главный командный пункт, перископ и штурманская рубка, а в четвертом отсеке посетители знакомятся с рубкой связи, каютой механика и помещением камбуза. Следующие отсеки рассказывают об устройстве подлодки. В очередной отсек попадают через переборочные люки. Люк, ведущий в первый отсек, – наклонный и расположен под углом 45 градусов, что удобно не только для продвижения людей, но и для пополнения торпедного запаса.

　　Оказавшись в закрытом пространстве подлодки, посетители могут почувствовать себя подавленными; по проходу надо продвигаться согнувшись, стараясь пробраться между трубопроводами, не зацепить никаких аппаратов и приборов. На самом деле, подводные лодки водоизмещением в 1830 т, не так уж и малы, однако пространство внутри такой лодки довольно узкое, поскольку подлодка, демонстрируемая посетителям, максимально сохранена в боевой укомплектованности механизмами, системами и вооружением.

　　В жилом помещении №1 установлены койки для матросов, довольно узкие, и поворачиваться на такой койке надо осторожно, чтобы не упасть с нее во сне. Однако такие койки можно считать «лучшими» на подлодке. Ведь в помещении аккумуляторного отсека в свободных от оборудования местах установлены трехэтажные койки высотой даже ниже, чем койка третьего яруса в купе поезда; ширина койки не превышает 50 см.