По полученной информации в представительстве управления Инспекции по карантину импортно-экспортной продукции КНР г.Мохэ пров.Хэйлунцзян 9 декабря успешно завершилась самая трудная работа в строительстве китайско-российского нефтепровода - стыковка направляющего отверстия линейной части нефтепровода в проекте прокладки подводного перехода через Амур, что означает серединный этап строительных работ данного проекта.

　　29 августа началось бурение скважин. Уже через 30 дней была завершена стыковка. В ходе работы строительная бригада China Petroleum Pipeline Bureau применила самые передовые в мире сквозные технологии, преодолела трудности неустойчивого грунта, изменчивости географического перекрестного слоя, огромной протяжённости трубы и др. Как сообщил один из руководителей данного проекта, это является объектом трубопроводного транспорта нового поколения. Срок его эксплуатации на 20 – 25 лет больше, чем у ныне действующих трубопроводов. Проектировщики специально разработали для данного проекта целый комплекс организационно-технических и конструкторско-технологических решений. Уже на стадии проектирования китайско-российского нефтепровода были проведены масштабные научные исследования по влиянию строительства на окружающую среду. При сооружении и эксплуатации объектов китайско-российского нефтепровода используются самые современные технологии, которые позволяют минимизировать негативное воздействие на природную среду. В ближайшее время будет проведена работа по многоступенчатому расширению и мойке отверстия, чтобы заложить основу для обратной укладки трубы. Срок работы по четырёхразовому расширению отвода запланирован на 60 дней. Одновременно с нефтепроводом идёт строительство сопутствующих объектов, в т.ч. магистральной насосной станции, пунктов сдачи-приемки нефти, вдоль трассовой и подпитывающей линии электропередач.