В мае в пров. Хэйлунцзян прошла первая китайско-российская выставка-ярмарка продукции машиностроения и электроники. В ней приняли участие представители и закупщики более сотни предприятий. За три дня работы ярмарки былы заключены контракты в сумме 710 млн. американских долл.

　　Один из дилеров Китайской корпорации тяжелого машинострения г-н Чжан Чуньян сказал, что глобальный финансовый кризис оказывает большое влияние на производство в этой компании. До кризиса эта корпорация ежегодно экспортировала в Россию более десяти тяжелых грузовиков, прибыли от продажи составили более десяти млн. юаней. Но в условиях финансового кризиса ни одной машины не продали. Участие в нынешней ярмарке позволило китайским производителям лучше узнать конъюнктуру России. Чжан Чуньян выразил надежду на то, что вновь завоевать российский рынок можно путем повышения наукоемкости продукции и улучшения послепродажных услуг.

　　Андрей Дуничев - закупщик запчастей из Владивостока. Он сказал нашему корреспонденту, что эта выставка-ярмарка создала хорошую платформу для укрепления контактов между Китаем и Россией в торговле электронной продукцией. Раньше он получал информацию про Китай только через интернет, но благодаря участию в этой ярмарке, он не только сам выбрал нужные им запчасти, но и лицом к лицу общался с китайскими коллегами. Андрей Дуничев сказал, что в настоящее время экспорт китайских автомобилей не рентабелен, но занятие ремонтом, запчастями и повышение послепродажных услуг имеют огромные перспективы.

　　Президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин отметил, что Россия - один из главных рынков сельскохозяйственных машин и автомобилей. Кроме того, в настоящее время в России вводится крупномасштабное строительство инфраструктуры, в том числе спортивные сооружения для проведения Зимней Олимпиады-2014 в Сочи и сооружения для саммита АПЕК-2012 в Владивостоке. Поэтому укрепление сотрудничества с Китаем в сфере строительства имеет реальное значение для России. Предполагается, что в ближайшие 5 лет машины, предназначенные для строительства, сделанные в Китае, займут около 10% доли на российском рынке.