Быстрый подъем «пятого способа транспортировки»

　　Транспортировка по трубопроводам является одним из способов международной грузовой транспортировки, который отличается большим объемом перевозки, независимостью от климата, непрерывностью и низкой себестоимостью. Сейчас она стала пятым способом транспортировки в мире вслед за железнодорожным, автодорожным, водным и воздушным транспортом.

　　Эксперты из Ассоциации коммуникаций и транспорта произвели расчеты: при строительстве трубопровода длиной 7000 км. вдоль направления главного течения нефтепродуктов в стране вместо транспортировки по железной дороге можно снизить себестоимость транспортировки, сэкономить на расходах топлива для железнодорожного состава, уменьшить ущерб для нефтепродуктов в процессе перевозки, ежегодно можно экономить денежные средства на сумму в несколько миллиардов юаней. К тому же, транспортировка по трубопроводу отличается сравнительной безопасностью и герметичностью.

　　Транспортировка по нефтепроводу имеет стратегическое значение в международном транспорте. Как известно, половина потребления нефти опирается на импорт. На пути морских маршрутов есть много «хрупких» районов. Китайско-российский нефтепровод предоставляет Китаю более безопасный и стабильный канал поставки нефти, ведь по этому каналу возможность ежегодной поставки нефти составляет 10 млн. тонн. Это безусловно играет важную роль для китайской энергетической безопасности.

　　Технический прорыв тоже продвигает процесс строительства трубопроводов. Бюро трубопроводов при Китайской нефтегазовой корпорации отметило, что с 2000 года, когда несколько длинных нефтегазовых трубопроводов находились в процессе строительства, Китай совершил важный технический прогресс в проектировании труб для масштабной переправки газа, строительной технологии и обеспечении действия трубопровода. В сфере строительства длинных нефтегазовых трубопроводов Китай уже достиг передового уровня или приблизился к нему.