Несмотря на глобальный финансовый кризис, Китай превращается в нарождающийся крупнейший в мире автомобильный рынок.

　　Как показывает статистика, в первом квартале с.г. продажи автомашин в Северной Америке снизились на 38 процентов, а в Японии -- на 30 процентов. Европейское автомобилестроение тоже впало в депрессию.

　　В Китае же наблюдается совсем другая ситуация. В январе-марте этого года объем продаж автомашин в стране приблизился к 2,68 млн единиц, увеличившись на 3,88 процента. В том числе, в марте с.г. объем реализации автомобилей на китайском рынке достиг рекордного уровня -- 1,11 млн единиц. По этому показателю Китай, обойдя США, стал крупнейшим в мире автомобильным рынком.

　　20 числа этого месяца в китайском мегаполисе Шанхае открылось международное автошоу, в котором принимают участие не только все отечественные автомобилестроительные заводы, но и ряд мировых гигантов. По численности участников и масштабам нынешнее автошоу превзошло все предыдущие.

　　"Китайский автомобильный рынок лидирует в мире и по масштабам и по темпам роста. Благодаря этому автошоу привлекает к себе большое количество участников и посетителей", -- сказал руководитель оргкомиссии автошоу, заместитель заведующего отделением автомобилестроительной промышленности Китайского комитета содействия развитию международной торговли Ван Ся.

　　Председатель правления Автомобильной корпорации "Фольксваген" отметил, что в 2009 году по количеству реализованных автомобилей марки "Фольксваген" китайский рынок мог бы обогнать германский и станет самым важным рынком для "Фольксвагена".

　　Корпорация "Дженерал моторс" стремится к удвоению количества продажи своей продукции в Китае за ближайшие 5 лет. В связи с этим "Дженерал моторс" планирует открыть в Китае новый завод и продвинуть на китайский рынок 30 новых моделей автомобилей за ближайшие 5 лет.

　　По словам вице-президента филиала автомобильной корпорации "Форд" по бизнесу в Африке и Азиатско-Тихоокеанском регионе, по объему реализации в первом квартале текущего года Китай стал вторым крупнейшим для "Форда" рынком после Северной Америки.

　　Как отметили эксперты, рост китайского автомобильного рынка объясняется постоянным увеличением доходов у населения, а также выдвинутой китайским правительством в январе с.г. программой по урегулированию и содействию развитию автомобилестроительной промышленности и динамичным расширением автодорожного строительства в стране.

　　На конец 2008 года общая протяженность скоростных автострад в Китае достигла 60,3 тыс километров. По этому показателю Китай занимает второе место в мире, уступая лишь Соединенным Штатам.

　　"Несомненно, Китай сможет сохранить тенденцию стабильного расширения автомобильного рынка. А с другой стороны, китайские автомобилестроительные предприятия будут сталкиваться с более серьезной конкуренцией со стороны зарубежных коллег", -- считает Ван Ся.