/Синьхуа/ -- В первом квартале этого года в условиях продолжающейся депрессии на авторынке США, Японии и других развитых стран, благодаря принимаемым китайским правительством мерам по спасению рынка на китайском авторынке закончился период снижения объемов производства и сбыта и наблюдался рост этих двух показателей.

　　По опубликованным накануне Китайской ассоциацией автомобильной промышленности данным, в марте в стране было произведено более 1,09 млн автомобилей отечественных марок -- на 35,59 и 5,55 процента больше, чем в феврале этого года и в марте прошлого года, было продано более 1,1 млн автомашин /рост на 34,1 и 5,01 процента/. Эти результаты были достигнуты при принятии стимулирующих мер государства и под влиянием сезонных факторов.

　　Согласно статистике, в январе-марте объемы производства и продажи автомобилей в Китае составили 2,57 млн и 2,68 млн, что на 1,91 и 3,88 процента больше по сравнению с тем же периодом прошлого года.

　　Под влиянием государственной политики макрорегулирования и международного финансового кризиса в 2008 году заметно замедлились темпы роста автомобильной промышленности в Китае, объемы производства и продажи автомобилей увеличились лишь на 5,2 и 6,7 процента по сравнению с предыдущим годом. Темпы роста оказались самыми низкими за последние 10 лет. Одновременно уменьшилась рентабельность предприятий и замедлились темпы роста экспорта автомобилей.

　　В связи с этим Госсовет КНР 14 января с.г. принял за основу Программу упорядочения и возрождения автомобилестроительной отрасли, что говорит о ее важном статусе и повышенном внимании государства этой отрасли.

　　Заместитель главы и генеральный секретарь Китайской ассоциации автомобильной промышленности Дун Ян сказал корр. агентства Синьхуа, что за последние два с лишним месяца после обнародования Программы часть принимаемых мер уже дала первые результаты. В первом квартале с.г. на отечественном авторынке, простившемся с депрессией, вновь наблюдалось оживление.

　　По мнению помощника генерального секретаря ассоциации Чжу Ипина, рост производства и продажи автомобилей в первом квартале был обусловлен структурным и сезонным факторами. "Для всестороннего оживления отечественного авторынка потребуются дальнейшие усилия", -- сказал он.

　　Незначительный рост производства и продажи автомобилей на китайском рынке не должен быть поводом ложного оптимизма, считает специалист Китайского научно-исследовательского центра автомобильной техники Хуан Юнхэ. По его мнению, для достижения быстрого и благоприятного развития автомобильной промышленности необходимо всестороннее претворение в жизнь Программы упорядочения и возрождения автомобилестроительной отрасли.

　　Дун Ян также смотрит на китайский авторынок 2009 года с осторожным оптимизмом: во-первых, влияние глобального финансового кризиса еще далеко не устранено, ситуация на международном рынке автомобилей остается сложной; во-вторых, в 2009 году ожидается принятие правительством ряда мер по стимулированию потребления, упорядочению структуры и повышению уровня производства.

　　"Ближайшие 15-20 лет будут золотым периодом развития отечественной автомобилестроительной отрасли", -- полагает он.